Model oparty na konstrukcji BMW 1602 i bloku z 2002 r BMW 2002 Turbo to była prawdziwa skała w stawie, w połowie lat 70. ubiegłego wieku. Nie tylko dzięki wadze 900 kg, przy 170 KM przy 5800 obr./min, ale także dzięki temu, że dała początek słynnej obecnie dywizji „M”.
Równie ważne było wprowadzenie turbosprężarki KKK o ciśnieniu 0,55 bara bez zaworu zrzutowego i mechanicznego wtrysku Kugelfischera — technologii zarezerwowanej dotychczas tylko dla lotnictwa, która w 2002 roku zadebiutowała w przemyśle motoryzacyjnym.
Co prowadzi nas do trzeciego i ostatniego „nowego”: słowa „2002 turbo” napisane od tyłu na przednim zderzaku. Wiem dlaczego? Aby każdy, kto zobaczył go w lusterku wstecznym, mógł to przeczytać… i odwrócić się od przodu!
Dla wiecznego BMW 2002 Turbo, naszym hołdem jest tutaj…
O „zimnym starcie”. Od poniedziałku do piątku w Razão Automóvel o godzinie 9:00 odbywa się „zimny start”. Kiedy pijesz kawę lub zbierasz odwagę, aby rozpocząć dzień, bądź na bieżąco z ciekawostkami, faktami historycznymi i odpowiednimi filmami ze świata motoryzacji. Wszystko w mniej niż 200 słowach.