Po przekształceniu Audi RS Q8 lub Forda GT, Mansory postanowił zastosować swoją wiedzę w Ferrari F8 Tribute i stworzył F8XX.
Wizualnie, jak to jest w zwyczaju w Mansory, trzeźwość rzuca się w oczy… przez jej brak. Ten F8 Tribute ma ekskluzywny lakier „Catania Green” z kontrastującymi złotymi detalami, w tym samym kolorze co nowe 21-calowe przednie i 22-calowe koła.
Włoski supersportowy samochód otrzymał również nowe zderzaki, które tną bardziej agresywnie, z wieloma aerodynamicznymi dodatkami i detalami z kutego włókna węglowego, materiału, który jest również używany w lusterkach i bocznych wlotach powietrza.
Wreszcie, F8XX ma również nowy przedni spoiler, nowy i większy tylny dyfuzor, zmieniono położenie wylotów wydechu i — element oporu — otrzymał dwa mini tylne błotniki inspirowane tymi używanymi przez Ferrari FXX K, maszynę zaprojektowaną specjalnie dla torów opartych na LaFerrari.
Wnętrze i mechanika również z nowymi funkcjami
Wewnątrz zmiany są bardziej dyskretne, a Mansory ogranicza się do nałożenia niektórych swoich logo i wymiany oryginalnej skóry na beżową skórę z białymi detalami.
Jeśli chodzi o mechanikę, wydaje się, że 721 KM i 770 Nm oferowane standardowo przez silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem 3,9 l F8 Tributo nie są wystarczające dla Mansory. Słynny twórca zastosował więc swoją wiedzę w oprogramowaniu do zarządzania silnikiem, czego rezultatem był wzrost mocy do 893 KM i momentu obrotowego do 980 Nm.
Efektem końcowym jest przyspieszenie od 0 do 100 km/h, które jest osiągane w 2,6 s (pierwotnie wymaga 2,9 s) i prędkość maksymalna 354 km/h zamiast oryginalnych 340 km/h.
