To nie jest dla wszystkich. Jeśli istnieje model, o którym nie odważę się pisać, to chodzi o pierwsze generacje Hondy Civic. Powód jest prosty: to kultowy samochód. I jako kultowy samochód, jakim jest, ma tysiące wiernych obserwujących — zamiast obserwujących mógłbym nazwać ich chorymi, ale jutro chcę zobaczyć wschód słońca… Poza tym mam własne „choroby” zmotoryzowane. Nie jestem dla nikogo przykładem.
Zwolennicy, którzy wiedzą o tym wszystko, od śruby po korbowód. A ja – niewiele wiem… – wiem wystarczająco, by nie iść tą ścieżką. Albo w ten sposób.
Trzymam się oczywistego: Honda Civic to samochód kultowy. Jest to również jeden z samochodów, który jest podstawą kultury JDM (Japanese Domestic Market), akronimu używanego w odniesieniu do ogólnie japońskiej kultury samochodowej. Może to nawet więcej, może to sposób na życie.
Obejrzyj polecany film i dowiedz się więcej o tej kulturze JDM tak wielu obserwujących na całym świecie. Jest to jeden z niewielu publicznych filmów, w których Kanjozoku, jedno z najbardziej elitarnych plemion JDM w Japonii, zgodziło się na wywiad. Pasja do Hondy Civics jest widoczna w całym filmie.
Zjawisko, które rozprzestrzeniło się na całym świecie i któremu nasz „prostokąt” zasadzony przez morze nie pozostał obojętny. W Portugalii istnieje niezliczona ilość zakładów przygotowania samochodów dedykowanych temu modelowi. Mówi się, że najszybszy z portugalskich obywateli ma akcent Alentejo i pochodzi z Vendas Novas, krainy bifan. Nie wiem, czy to prawda, ale wiem, że jeśli chcą widzieć Portugalczyków z wytkniętymi „oczami”, Japonia z Lusitânia jest w Santarém. Nazywają to „Światem Picarii”.
Ponieważ niewiele wiem o Hondzie Civics, trzymam się Citroena AX, albo Polo G40. Niektóre samochody „dorastałem” z liczeniem drzew i źle obliczonymi krzywymi. Nie miałem szczęścia, aby w młodym wieku dostać w swoje ręce Hondę Civic 1.6 VTI… mówią, że nie jest „zły”.