W czasach, gdy silniki wysokoprężne były nadal dość hałaśliwe i zanieczyszczające, Peugeot wraz z Mercedes-Benz, była jedną z pierwszych marek, która zainwestowała na dużą skalę w produkcję silników wysokoprężnych.
Aby promować pierwsze silniki Diesla, które napędzały Peugeota 404 (poniżej) — rodzinny model wprowadzony na rynek na początku lat 60., który miał nawet wersje coupé i kabriolet zaprojektowane przez studio Pininfariny — francuska marka opracowała prototyp dla konkurencji z silnikiem Diesla, który w prawdę, było równie dziwne, co spektakularne.
Zasadniczo, Peugeot chciał udowodnić, że jego silnik wysokoprężny jest wystarczająco szybki, by ustanawiać rekordy prędkości , a do tego potrzebowałem bardzo lekkiego auta z dobrymi indeksami aerodynamicznymi, czyli wszystkiego czego 404 nie było.
Dlatego Peugeot przekształcił 404 Diesel w jednoosobowy samochód, usuwając praktycznie całą jego górną część, czyli przedział pasażerski. Na jego miejscu był tylko baldachim, w rozwiązaniu podobnym do tych, które spotykaliśmy w samolotach myśliwskich. Usunięto także zderzaki, emblematy i oryginalną tablicę przyrządów, którą zastąpiono dwoma prostymi tarczami.
Ostatecznie ten Peugeot 404 ważył zaledwie 950 kg.
Podobno w czterocylindrowym silniku wysokoprężnym nie dokonano żadnych większych modyfikacji, a w czerwcu 1965 roku francuska marka przejęła Rekordowy samochód Peugeot 404 z silnikiem Diesla do owalnego toru Autodromo de Linas-Montlhéry. W wersji wyposażonej w silnik o pojemności 2163 cm3, samochód przejechał 5000 km ze średnią prędkością 160 km/h.
W następnym miesiącu Peugeot powrócił na tor, tym razem z silnikiem 1948 cm3, i udało się pokonać 11 000 km ze średnią prędkością 161 km/h.
W sumie, ten prototyp był odpowiedzialny za 40 rekordów w ciągu kilku miesięcy, udowadniając, że silniki Diesla zostaną (do dziś).
Dziś rekordowy samochód Peugeot 404 Diesel można znaleźć w Muzeum Peugeot w Sochaux we Francji, a czasami na imprezach wystawienniczych, takich jak zeszłoroczny Festiwal Goodwood. Zobacz to w akcji w swoim czasie: