Z mocą 225 KM i maksymalnym momentem obrotowym 300 Nm, a także zużyciem zaledwie 5,9 l/100 km, nowy DS 7 Crossback PureTech 225 ogłasza zmniejszenie zużycia o 6% w porównaniu z poprzednimi wersjami THP 205 KM, dzięki nowym cyklom spalania, zmniejszeniu tarcia i zastosowaniu nowej turbosprężarki.
Jeśli chodzi o nową ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów, przyczynia się ona do obniżenia zużycia paliwa nie tylko poprzez dynamiczną adaptację przełożeń, ale także, w trybie ECO, poprzez obecność funkcji swobodnego toczenia — poprzez odsprzęganie skrzyni biegów w każdym momencie. wstaje noga pedału gazu, pozwala toczyć się na biegu jałowym, przy silniku na biegu jałowym, przy prędkościach od 20 do 130 km/h.
Silnik ten gwarantuje również, zgodnie z oświadczeniem DS, „drastyczną redukcję emisji zanieczyszczeń”, dzięki obecności filtra cząstek stałych GPF (Gasoline Particulate Filter), jeszcze skuteczniejszy system usuwania zanieczyszczeń we wszystkich sytuacjach i reakcji zoptymalizowanego spalanie.
Nowe silniki w drodze
W oczekiwaniu na pojawienie się pięciu nowych silników termicznych, a także hybrydowego silnika benzynowego typu plug-in (PHEV, 4×4, 300 KM), DS 7 Crossback ma już jednak cztery bloki, które są zgodne z normą Euro 6.2. : tak jest w przypadku 4-cylindrowych silników PureTech 180 i PureTech 225 Automatic, a także Diesla BlueHDi 130 z manualną skrzynią biegów i BlueHDi 180 z automatyczną skrzynią biegów, przy zużyciu poniżej 5 l/100 km.
W przypadku tego nowo wprowadzonego silnika DS 7 Crossback zapowiada 8,2 sekundy przyspieszenia od 0 do 100 km/h oraz prędkość maksymalną 234 km/h.
Ceny zaczynają się poniżej 50 tys. euro
W Portugalii nowy silnik DS SUV jest dostępny w wersjach Performance Line, So Chic i Grand Chic, a ceny zaczynają się od 46 608,38 euro (Performance Line), 47 008,36 euro (So Chic) i 51 908,36 euro (Grand Chic).