Wspaniały. To określenie, które przychodzi mi do głowy, aby opisać tego Fiata 124 Abarth Rally Group 4 z 1974 roku, który jest do sprzedaży na portalu internetowym ISSIMI, specjalizującym się w samochodach kolekcjonerskich.
Fiat oficjalnie wszedł do rajdów dopiero w 1971 roku, wraz z przejęciem Abartha i utworzeniem zespołu fabrycznego, utworzonego przez inżynierów z zespołu scorpion. Było to zresztą żądanie samego Carlo Abartha.
Doświadczenie inżynierów, takich jak Ivo Colucci i Stefano Jacoponi, odegrało kluczową rolę w przekształceniu 124 w natychmiast konkurencyjny samochód rajdowy. Co ciekawe, oficjalny debiut miał nawet miejsce na Rajdzie Portugalii 15 października 1972 roku.
W portugalskim wyścigu, ku zaskoczeniu wszystkich, Alcide Paganelli i Ninni Russo zdołali doprowadzić Fiata 124 na niespodziewane piąte miejsce w klasyfikacji generalnej. Jednak pierwsze międzynarodowe zwycięstwo odniosło dopiero w 1973 roku triumf w Rajdzie Jugosławii, z duetem Donatella Tominz i Gabriellą Mamolo za kierownicą.
W następnym roku, 1974, zadebiutował nowy wystrój i wprowadzenie dodatkowych zintegrowanych reflektorów. A sezon rozpoczął się od razu zwycięstwem w Rajdzie San Marino, osiągniętym właśnie przez samochód o numerze podwozia 0064907, który występuje w tym artykule.
Ten przykład mógł wziąć udział w większej liczbie wyścigów w tym sezonie i miał fundamentalne znaczenie dla zwycięstwa Fiata w Rajdowych Mistrzostwach Europy Producentów.
Wyposażony w czterocylindrowy silnik rzędowy o pojemności 2,0 litra i pięciobiegową manualną skrzynię biegów, która przekazuje moc wyłącznie na dwa tylne koła, ten 124 Abarth Rally brał udział w takich zawodach, jak Rajd Sycylii, Rajd Elby czy Rajd Sanremo , zanim został sprzedany kobiecie z włoskiego regionu Imperia na początku 1976 roku.
Od tego czasu przeszedł przez „ręce” wielu pasjonatów motoryzacji, a obecny właściciel kupił go w 2018 roku. Zachowuje swój pierwotny stan i zachowuje z tamtego czasu wnętrze, a także silnik i całą mechanikę.
Jeśli chodzi o cenę, jest dostępna tylko na zamówienie. Ale sądząc po historii tego włoskiego modelu, nietrudno zgadnąć, że kto chce go zabrać do domu, będzie musiał wydać dużo pieniędzy.
