TEN ul , marka oferująca usługę udostępniania skuterów elektrycznych w Lizbonie, była obecna na tegorocznej edycji MecanIST, gdzie mieliśmy okazję porozmawiać z Marco Lopes, Global Head of Maintenance w Hive.
MecanIST, który odbył się w Instituto Superior Técnico, jest wydarzeniem promowanym przez Mecânica Forum, które ma na celu zbliżenie studentów i firm, działając jako Konferencja Inżynierii Mechanicznej i obejmująca kilka konferencji.
Temat skutery elektryczne które obecnie zaludniają niektóre z naszych miast, było jednym z najczęściej omawianych publicznie w ostatnich tygodniach. Marco Lopes z Hive zajrzyjmy „pod maskę” hulajnóg, gdzie poznaliśmy wymagania i potrzeby tego małego pojazdu elektrycznego.
Automotive Ratio (RA): Jakie są wymagania mechaniczne tych pojazdów?
Marco Lopes (ML): Mechanika tych pojazdów jest dość prosta, gdyż ich część mechaniczna, choć stanowi większość, jest dość podstawowa. Jedną z największych obaw jest zapewnić dokręcenie lub ponowne dokręcenie wszystkich śrub składających się na hulajnogę ponieważ krążąc po ulicach Lizbony, gdzie dominuje chodnik i wibracje są stałe, rozluźniają się, zagrażając bezpieczeństwu użytkowników, a dla nas bezpieczeństwo użytkowników jest naszą główną troską.
Pod względem elektroniki wymagania są nieco wyższe, ponieważ pojazdy te są zależne od całej swojej elektroniki i oprogramowania do działania, wtedy będziemy musieli umieć rozróżniać, spawać i wymieniać elementy elektroniczne, umieć wykrywać i błędy oprogramowania interpretacji i mieć dobrą bazę wiedzy na temat baterii, systemów GPS i tym podobnych.
RA: Jakie normalne uszkodzenia ma ten typ pojazdu?
ML: W normalnym użytkowaniu uszkodzenia tych pojazdów są minimalne. Pod względem podzespołów mechanicznych ta, którą wskazuję jako najsłabszą, to bez wątpienia reszta, choć jest to jedna z ważniejszych części.
Zużyte koła, uszkodzone uchwyty, luzy w przekładni kierowniczej lub uszkodzenia kosmetyczne mogę również nazwać normalnym uszkodzeniem podczas użytkowania pojazdu. Jeśli chodzi o elektronikę, jest ona dość niezawodna, a błędy oprogramowania są nieliczne i łatwe do usunięcia.
RA: Jak długo działa bateria, ile cykli ładowania obsługuje?
ML: Akumulator tych skuterów to wysokiej jakości akumulator litowo-jonowy. Akumulatory te komfortowo osiągają 1000 cykli ładowania, co przy regularnym użytkowaniu oznacza 2-3 lata życia. Czas ładowania hulajnogi z baterią zewnętrzną to około 5,5 godziny, bez baterii zewnętrznej czas ten zmniejsza się do około 3,5 godziny.
RA: Ile kilometrów możesz przejechać z naładowaną baterią?
ML: Dzięki zewnętrznemu akumulatorowi i w idealnych warunkach jazdy skutery te mogą przejechać 45 km na pełnym naładowaniu. Co sprawia, że jest to jedna z najlepszych hulajnóg na długie dystanse w mieście lub do dzielenia się. Bez zewnętrznego akumulatora i w tych samych warunkach jazdy dystans ten skraca się do zaledwie 25 km.