Kilka marek było obecnych na szwajcarskiej imprezie z najbardziej spornym segmentem na rynku: SUV-em.
Szwajcarska impreza to nie tylko samochody sportowe, piękne kobiety i vany. Na coraz bardziej ciasnym rynku marki zdecydowały się postawić na najbardziej konkurencyjny segment rynku: SUV-y.
Mocne, ekonomiczne lub hybrydowe… każdy znajdzie coś dla siebie!
Audi Q2
Wyraźnie zainspirowany większymi braćmi, Q2 dzięki swojemu wzornictwu nadaje bardziej młodzieńczy ton gamie SUV-ów Audi. Model wykorzystujący platformę MQB Grupy Volkswagen, który będzie miał silnego sojusznika handlowego w swojej gamie silników, a mianowicie 116-konny silnik 1.0 TFSI, który powinien umożliwić sprzedaż Audi Q2 w bardzo atrakcyjnej cenie na rynku krajowym.
Audi Q3 RS
Audi zainwestowało w szereg innowacji technicznych, które zapewniają niemieckiemu SUV-owi coraz lepsze osiągi. Stylistyka zewnętrzna nawiązuje do typowych detali modelu RS – pogrubionych zderzaków, dużych wlotów powietrza, wydatnego tylnego dyfuzora, czarnego błyszczącego grilla i licznych tytanowych detali, w tym 20-calowych felg. Moc silnika 2.5 TFSI wzrosła do 367 KM i 465 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Wartości, dzięki którym Audi Q3 RS osiąga 100 km/h w zaledwie 4,4 sekundy. Maksymalna prędkość jest ustalona na 270 km/h.
ZOBACZ TAKŻE: Głosuj: jakie jest najlepsze BMW w historii?
Ford Kuga
Północnoamerykański SUV został unowocześniony pod względem estetycznym i technicznym, wyróżniając się wprowadzeniem nowego silnika 1.5 TDCi o mocy 120 KM.
Kia Niro
Kia Niro to pierwszy zakład marki na rynku crossoverów hybrydowych. Model południowokoreański łączy moc 103 KM z silnika benzynowego 1,6 l z silnikiem elektrycznym o mocy 32 kWh (43 KM), który zapewnia łączną moc 146 KM. Baterie, w które wyposażony jest crossover, wykonane są z polimerów litowo-jonowych i mają pomóc w zaradności miasta. Platforma będzie taka sama, jakiej Hyundai będzie używał w IONIQ, a także skrzynia DCT i silnik.
Maserati Levante
Nowy SUV Maserati oparty jest na bardziej rozwiniętej wersji architektury Quattroporte i Ghibli. Wewnątrz włoska marka zainwestowała w wysokiej jakości materiały, system Maserati Touch Control i przestrzeń wewnątrz kabiny – wzmocnioną panoramicznym dachem – podczas gdy na zewnątrz skupiono się na eleganckich kształtach i designie w stylu coupé, dla lepszej wydajności aerodynamicznej . Pod maską Levante jest napędzany 3,0-litrowym silnikiem benzynowym V6 z podwójnym turbodoładowaniem o mocy 350 lub 430 KM oraz 3,0-litrowym turbodieslem V6 o mocy 275 KM. Oba silniki współpracują z inteligentnym napędem na cztery koła „Q4” i 8-biegową automatyczną skrzynią biegów.
Pod względem osiągów Levante w najmocniejszym wariancie (430 KM) przyspiesza od 0 do 100 km/hw 5,2 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 264 km/h. Reklamowana cena na rynek portugalski to 106 108 euro.
ZOBACZ TAKŻE: Ponad 80 nowości na Salonie Samochodowym w Genewie
Koncepcja Mitsubishi eX
eX Concept jest zasilany przez układ elektryczny, który wykorzystuje wysokowydajny akumulator i dwa silniki elektryczne (przedni i tylny), oba 70 kW, które wyróżniają się niską wagą i wydajnością. Marka obiecuje autonomię około 400 kilometrów, z instalacją baterii 45 kWh pod podwoziem, aby obniżyć środek ciężkości. Nowy zakład Mitsubishi pozwala wybrać trzy tryby jazdy: Auto, Snow i Gravel.
Opel Mokka X
Bardziej żądny przygód niż kiedykolwiek, Opel Mokka X wyróżnia się na tle poprzedniej wersji ze względu na zmiany w poziomym grillu, który ma teraz kształt skrzydła – z bardziej wyrafinowanym designem, rezygnując z niektórych tworzyw sztucznych obecnych w poprzedniej generacji i diod LED do jazdy dziennej światła towarzyszące nowemu przedniemu „skrzydłowi”. Tylne światła LED (opcja) uległy niewielkim zmianom estetycznym, podążając tym samym za dynamiką przednich świateł. Litera „X” reprezentuje adaptacyjny układ napędu na wszystkie koła, który przekazuje maksymalny moment obrotowy na przednią oś lub dzieli się między obie osie w stosunku 50/50, w zależności od warunków na podłożu. Jest też nowy silnik: blok benzynowy 1.4 turbo o mocy 152 KM odziedziczony po Astrze. Jednak „firmową gwiazdą” na krajowym rynku pozostanie silnik 1.6 CDTI.
Peugeot 2008
Peugeot 2008 przybył do Genewy z odnowionym obliczem, po trzech latach na rynku bez żadnych zmian. Zmieniony przedni grill, ulepszone zderzaki, przeprojektowany dach i nowe światła LED z efektem trójwymiarowości (światła tylne). Znalazło się nawet miejsce na nowy 7-calowy system multimedialny MirrorLink kompatybilny z Apple CarPlay. Nowy Peugeot 2008 nadal korzysta z tych samych silników, z nową, sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów, która pojawia się jako opcja.
Seat Ateca
Biorąc pod uwagę trudności marki z wejściem na nowy segment, Seat Ateca był modelem wybranym do misji. Platforma MQB, silniki najnowszej generacji, wesoły design i technologia zgodna z najlepszymi ofertami na rynku. Najwyraźniej Ateca ma wszystko do wygrania w tym bardzo konkurencyjnym segmencie.
Oferta silników diesla rozpoczyna się od 1.6 TDI o mocy 115 KM. 2.0 TDI jest dostępny z mocą 150 KM lub 190 KM. Wartości zużycia wahają się od 4,3 do 5,0 l/100 km (przy wartościach CO2 od 112 do 131 gramów/km). Podstawowym silnikiem w wersjach benzynowych jest 1.0 TSI o mocy 115 KM. 1.4 TSI oferuje dezaktywację cylindrów w reżimach częściowego obciążenia i dostarcza 150 KM. Silniki TDI i TSI o mocy 150 KM są dostępne z DSG lub napędem na wszystkie koła, natomiast TDI o mocy 190 KM jest standardowo wyposażony w skrzynię DSG.
Skoda VisionS
VisionS Concept łączy w sobie futurystyczny wygląd – integruje nowy język marki mający wpływ na ruchy artystyczne XX wieku – z utylitaryzmem – trzy rzędy siedzeń i do siedmiu osób na pokładzie.
Skoda VisionS SUV jest wyposażona w hybrydowy silnik o łącznej mocy 225 KM, składający się z bloku benzynowego 1.4 TSI i silnika elektrycznego, którego moc przenoszona jest na przednie koła za pośrednictwem dwusprzęgłowej skrzyni biegów DSG. Napęd tylnych kół to drugi silnik elektryczny.
Jeśli chodzi o osiągi, przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 7,4 sekundy, a prędkość maksymalna to 200 km/h. Zapowiadane przez markę spalanie to 1,9l/100km, a autonomia w trybie elektrycznym to 50km.
Toyota C-HR
22 lata po premierze RAV4, Toyota zamierza ponownie zaznaczyć swój ślad w segmencie SUV-ów, wprowadzając na rynek nowy C-HR – hybrydowy SUV o sportowym i odważnym designie, jakiego nie widzieliśmy w japońskiej marce długi czas.
Toyota C-HR będzie drugim pojazdem na najnowszej platformie TNGA – Toyota New Global Architecture – zainaugurowanej przez nową Toyotę Prius i jako takie będą miały wspólne podzespoły mechaniczne, począwszy od 1,8-litrowego silnika hybrydowego o łącznej mocy o mocy 122 KM.
NIE PRZEGAP: Kobiety w salonach samochodowych: tak czy nie?
Volkswagen T-Cross Breeze
To model, który ma być nieskomplikowaną interpretacją tego, czym będzie wersja produkcyjna, która jak już wiadomo będzie wykorzystywała krótszy wariant platformy MQB – ten sam, który zostanie wykorzystany przy produkcji kolejnego Polo – pozycjonowania się poniżej Tiguan.
Wielką niespodzianką jest architektura kabrioletu, która sprawia, że SUV T-Cross Breeze jest jeszcze bardziej nietypową propozycją. Z zewnątrz nowa koncepcja przyjęła nowe linie stylistyczne Volkswagena, z naciskiem na reflektory LED. Wewnątrz T-Cross Breeze zachowuje swój użytkowy charakter z prawie 300 litrami przestrzeni bagażowej i minimalistyczną deską rozdzielczą.
Volkswagen zainwestował w silnik 1.0 TSI o mocy 110 KM i momencie obrotowym 175 Nm, który jest powiązany z dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów DSG z siedmioma biegami i napędem na przednie koła.