Wyznaczony Huayra Roadster BC („BC” to hołd dla Benny'ego Caioli, pierwszego klienta Paganiego) to najnowszy wariant włoskiego hipersportu i ma kilka „dodatków”, które pomagają zwiększyć jego ekskluzywność.
Na początek, w sumie Pagani planuje wyprodukować tylko 40 sztuk Huayra Roadster BC, z których każda ma kosztować około trzech milionów euro, czyli kwoty, która nie obejmuje nawet podatków!
Ze zdejmowanym dachem z włókna węglowego, według Paganiego, Huayra Roadster BC jest o 30 kg lżejszy od oryginalnego Roadstera (waży zaledwie 1250 kg). Oszczędność ta została osiągnięta dzięki szerokiemu wykorzystaniu włókna węglowego oraz zastosowaniu „egzotycznych” materiałów, takich jak mieszanka węgla i tytanu, czy też carbot-tytan, który jest nie tylko lżejszy, ale także bardziej odporny.
Numery Huayra Roadster BC
Podobnie jak w przypadku innych Huayra, Roadster BC wykorzystuje Mercedes-AMG V12 z podwójnym turbodoładowaniem . Jednak silnik został przerobiony, gdzie przeprojektowano nawet turbosprężarki, widząc wzrost mocy z 750 KM do 800 KM. Moment obrotowy wzrósł z 1000 Nm do 1050 Nm.
Zapisz się do naszego newslettera
Cała ta moc jest przekazywana na tylne koła przez siedmiobiegową automatyczną skrzynię biegów z tylko jednym sprzęgłem, co według Paganiego pozwoliło zaoszczędzić 30 kg w porównaniu z dwusprzęgłową skrzynią biegów.
Chociaż dane dotyczące osiągów Huayra Roadster BC nie zostały jeszcze ujawnione, Pagani twierdzi, że jest w stanie wygenerować do 1,9 g ciągłego przyspieszenia wzdłużnego (ze szczytami do 2,2 g), a nawet tylne skrzydło pozwala na tworzenie do 500 kg siły docisku przy 280 km/h.