Silnik SkyActive-X , który integruje rewolucyjny system SPCCI (Spark Controlled Compression Ignition) jest już dostępny w Portugalii.
Mazda była pierwszą marką, której udało się wprowadzić do produkcji tę technologię, która umożliwia silnikowi benzynowemu płynne przełączanie między konwencjonalnym zapłonem iskrowym (cykle Otto, Millera i Atkinsona) a spalaniem poprzez zapłon samoczynny (cykl Diesla), zawsze przy użyciu iskry do wyzwalają oba procesy spalania.
Zdezorientowany? W tym filmie wyjaśniamy, jak to wszystko działa:
Biorąc pod uwagę znaczenie tej technologii, Mazda Portugalia postanowiła uczcić pojawienie się tych silników w naszym kraju na imprezie w Cascais, gdzie mieliśmy okazję zapoznać się ze specyfikacjami Mazdy CX-30 i Mazda3 dla naszego rynku.
W porównaniu do wersji Skyactiv-G z tym samym wyposażeniem silnik Skyactiv-X kosztuje 2500 euro więcej.
ceny Mazda3 HB zaczynają się od 30 874 euro za wersję podstawową i rosną do 36 900 euro za wersję z najwyższym wyposażeniem.
W przypadku Mazda3 CS (limuzyna trzypak), przedział cenowy wynosi od 34 325 do 36 770 euro.
Niezależnie od wybranej wersji przydział wyposażenia jest zawsze kompletny. Kliknij na przyciski i sprawdź:
Sprzęt Mazda3
Mazda CX-30 Wyposażenie
Mazda3 i CX-30 są już dostępne u dealerów Mazdy w Portugalii do jazd próbnych z silnikami Skyactiv-G (benzyna), Skyactiv-D (diesel), Skyactiv-X (technologia SPCCI).