Nowy Peugeot Rifter zastępuje poprzedniego Peugeota Partnera, a teraz czerpie inspirację z SUV-a, aby nadać mu bardziej solidny i młodzieńczy wygląd. System udowadnia nowe umiejętności Peugeota Riftera Zaawansowana kontrola przyczepności , który optymalizuje przyczepność dla różnych rodzajów podłóg i który znamy już z innych modeli budowlanych, a także Hill Assist kontrola zjazdu , system ponownie znany z modeli takich jak Peugeot 3008, który utrzymuje optymalną prędkość na stromych zjazdach.
Ale najważniejszą wiadomością jest wersja z napędem na wszystkie koła , zwany nawet Rifterem 4×4, na razie jeszcze koncepcja. Opracowanie tej wersji było wspólnym wysiłkiem wieloletniego partnera Peugeot, firmy Dangel — firmy zajmującej się przekształcaniem modeli Peugeota poprzez dodanie napędu na wszystkie koła i możliwości terenowych.
Keith RYDER, odpowiedzialny za projekt PEUGEOT RIFTERDzięki showcarowi RIFTER 4x4 CONCEPT byliśmy w stanie stworzyć jeszcze bardziej wszechstronny i efektowny pojazd, w bardzo nowoczesnym i dystyngowanym stylu, który bawi się kontrastującymi kolorami i materiałami
Pełen przygód wygląd koncepcyjnego Peugeot Rifter 4x4
styl przygodowy
Koncepcyjny Peugeot Rifter 4×4 ma cztery specjalne opony terenowe, od BF Goodrich AllTerrain, które umożliwiają lepszą progresję na bardziej zdegradowanym lub śliskim terenie.
Od razu wyróżnia się najwyższy prześwit, wyższy o 80 mm, a także specyficzne koła i opony.
Koncepcja, która zostanie zaprezentowana na następnym Salonie Samochodowym w Genewie, jest również podkreślona kilkoma detalami w jasnożółtym kolorze, w przeciwieństwie do matowej czerni na masce, a także podpisem „RIFTER” na bocznej i tylnej szybie.
Różne kolory i materiały rozciągają się na wnętrze, z konkretnymi siedzeniami z czarnej Alcantary, przeszyciami w tym samym żółtym odcieniu i kilkoma innymi detalami.
i-Kokpit
moc i trakcja
Ta wersja wyposażona jest w 130-konny silnik BlueHDi z sześciobiegową manualną skrzynią biegów i maksymalnym momentem obrotowym 300 Nm.
Skrzynia biegów 4×4 uruchamiana jest za pomocą sprzęgu wiskotycznego, obsługiwanego za pomocą selektora umieszczonego ręcznie na desce rozdzielczej, po prawej stronie dźwigni skrzyni biegów, z trzema trybami jazdy — „2WD”, „4WD” i „Lock” . Pierwsza zapewnia przyczepność tylko na przedniej osi, na co dzień, podczas gdy druga próbuje, w razie potrzeby, automatycznie przesyłać moc na tylne koła. Oczywiście tryb „Lock” blokuje napęd na cztery koła w bardziej ekstremalnych sytuacjach pokonywania przeszkód.
poza miastem
Z dala od miast, Peugeot Rifter 4×4 Concept będzie mógł liczyć na rampę świateł LED w górnej części przedniej szyby. Zakrzywiony i szeroki na 1,35 m łączy w sobie tablicę 100 diod LED podzielonych na dwa rzędy, wykorzystując łączną moc 300 W.
Ponadto Rifter 4×4 Concept jest również wyposażony w namiot kempingowy Overland, opracowany przez Autohome, z materacem pokrytym tą samą składaną tkaniną, aby łatwo zintegrować się z objętością namiotu.
Koncepcja Peugeot Rifter 4×4 zawiera również BTT Peugeot eM02 FS Powertube, elektryczny rower wspomagania ze zintegrowanym akumulatorem, który jest pierwszym z nowej generacji e-rowerów tej marki.
Peugeot Rifter 4x4 Concept z namiotem Overland.