Oparty na Fiacie 124, ale „wzmocniony” do sprostania trudom rosyjskich dróg, Łada 2101 to rodzaj instytucji w tym kraju.
Znany również jako „Żiguli” i pieszczotliwie nazywany „Kopiejką” (w odniesieniu do waluty o najniższej wartości w Związku Radzieckim), Łada 2101 była produkowana w latach 1970-1988.
Wyprodukowana w byłym Związku Radzieckim, nie trzeba dodawać, że Łada 2101 nigdy nie poszła na ustępstwa na rzecz komfortu i luksusu, a jej wnętrze było surowe, a nawet pozbawione jakości.
Być może motywowana klasycznymi liniami kabiny 2101 (były one przecież odziedziczone po Fiacie 124), bułgarska firma tuningowa GB Design postanowiła dodać odrobinę klasy wnętrzu radzieckiego samochodu z okazji jego 50. rocznica.
Zmiana może być na lepsze
Restmody często potrafią tworzyć głębokie podziały wśród entuzjastów klasycznych samochodów. Z jednej strony są tacy, którzy twierdzą, że w ten sposób samochody te stają się bardziej użyteczne (otrzymują ulepszenia mechaniczne, dynamiczne, a nawet technologiczne, np. w zakresie łączności). Z drugiej strony są tacy, którzy twierdzą, że gubi się autentyczność oryginalnego modelu.
Zapisz się do naszego newslettera
W każdym razie, biorąc pod uwagę spartańskie wnętrze Łady 2101, mało kto patrzy na efekt pracy tej bułgarskiej firmy i myśli „wolałbym tak, jak było wcześniej”.
Zachowując klasyczny styl, wnętrze Łady 2101 zyskało zupełnie nieznaną mu jakość.
Zachowując klasyczne linie i nie popadając w pokusę zainstalowania ogromnego ekranu na desce rozdzielczej, tej bułgarskiej firmie udało się zaktualizować wnętrze 2101, zachowując zawsze „dobry gust” i godny zaufania wygląd w momencie wprowadzenia modelu na rynek.
Zajęło to cztery miesiące prac, podczas których rozebrano całe wnętrze, znacznie wzmocniono izolację akustyczną, otrzymało nową wykonaną na zamówienie konsolę środkową i wydaje się, że wszystko zostało pokryte skórą.
Torby za przednimi siedzeniami to jedne z najdrobniejszych detali na pokładzie tego 2101.
Wydaje się, że z pierwotnego wnętrza było niewiele więcej niż kanały wentylacyjne, ponieważ nawet siedzenia zostały zastąpione innymi z Toyoty. Zupełnie nowe są również aluminiowe pedały czy drewniana kierownica.
Według Autoclub.bg ta Łada 2101 jest unikalną kopią i nie jest dostępna w sprzedaży.