Jeśli Elon Musk nie wierzy w lasery dla przyszłości autonomicznej jazdy (LIDAR), wydaje się, że postrzega je jako alternatywne zastosowanie w motoryzacji. Zgodnie z rejestracją patentową Tesla wydaje się być opracować system laserów do usuwania brudu lub zanieczyszczeń ze szkła pokrywającego różne komory rozsiane po jego modelach.
Lasery byłyby umieszczone na masce, błotnikach i słupku B, aby móc usunąć wszelkie zanieczyszczenia, które utrudniałyby prawidłowe funkcjonowanie komór. Są „oczami” systemów wspomagania jazdy Tesli, dlatego warto pamiętać, jak ważne jest, aby były czyste i niezakłócone.
Działanie systemu rozpoczyna się od wykrycia szczątków do usunięcia, a następnie nakierowania i aktywacji lasera na szczątki, napromieniowania i wypalenia go do momentu zakończenia jego usuwania.
Aby zapobiec przechodzeniu wiązki laserowej przez szkło i uszkodzeniu innych komponentów lub materiałów, Tesla proponuje dwie metody. Skalibruj impuls laserowy lub użyj warstwy tlenku indowo-cynowego do pokrycia szkła.
Zapisz się do naszego newslettera
Czy zobaczymy, jak to rozwiązanie przejdzie od rejestracji patentu do wyposażenia kolejnej Tesli?
O „zimnym starcie”. Od poniedziałku do piątku w Razão Automóvel odbywa się „zimny start” o 8:30. Kiedy pijesz kawę lub zbierasz odwagę, aby rozpocząć dzień, bądź na bieżąco z ciekawostkami, faktami historycznymi i odpowiednimi filmami ze świata motoryzacji. Wszystko w mniej niż 200 słowach.