Oczekiwania wobec następcy Mazda CX-5 nie może być wyższy, ponieważ od wielu lat jest najlepiej sprzedającym się modelem budowniczych Hiroszimy.
Pojawiają się pierwsze informacje o trzeciej generacji CX-5. która powinna pojawić się na rynku w 2022 roku , pięć lat po premierze drugiej generacji — pierwsza generacja CX-5 była również tylko pięć lat na rynku.
Przede wszystkim chodzi o twoje oznaczenie. Rejestracja kilku patentów przez japońską markę wskazuje, że następca Mazdy CX-5 może śmiało nazywać się CX-50. W ten sposób można go dopasować do modelu CX-30, pierwszego SUV-a marki, w którym zastosowano oznaczenie alfanumeryczne z dwiema literami i dwiema cyframi.
Platforma RWD i sześciocylindrowe silniki rzędowe? ✔︎
Jednak największą nowością nie jest jego nazwa, ale baza, w której będzie się znajdowała oraz towarzyszące mu silniki.
Zapisz się do naszego newslettera
W przeciwieństwie do obecnego modelu, opartego na platformie z napędem na przednie koła, oczekuje się, że następca Mazdy CX-5 będzie oparty na potwierdzonej już nowej platformie z napędem na tylne koła (RWD), którą Mazda opracowuje. Oprócz wariantów z napędem na tylne koła, będących SUV-ami i jak to dzisiaj bywa, spodziewajcie się również wariantów z napędem na cztery koła.
Co więcej, pod maską powinniśmy również znaleźć ambitne nowości w postaci dwóch nowych, rzędowych sześciocylindrowych silników — które są już opracowywane — benzyny i oleju napędowego, które uzupełnią jednostki czterocylindrowe.
Specyfikacje nowego rzędowego sześciocylindrowego silnika nie zostały jeszcze potwierdzone, ale na razie plotki wskazują, że silnik benzynowy będzie miał pojemność 3,0 l i będzie wykorzystywał technologię SPCCI, którą można znaleźć w Mazdzie3 i CX-30 Skyactiv-X, uzupełniony o układ mild-hybrid 48 V. Diesel może być jeszcze wyższy, 3,3 l, również powiązany z układem mild-hybrid.
Jeśli to wszystko brzmi jak déjà vu, to dlatego, że zgłosiliśmy to wcześniej, ale w odniesieniu do następcy Mazdy6, którego data premiery została ustalona na 2022 rok.
Dobrze znane są ambicje Mazdy, by podnieść swoją pozycję rynkową. Rozwój tej nowej platformy i silników jest tego dowodem. Następcy Mazdy6, CX-5 i prawdopodobnie większych CX-8 i CX-9 (niesprzedawanych w Europie) z tym sprzętem kierują akumulatory bezpośrednio do marek premium, które uciekają się do podobnych lub identycznych rozwiązań.