Mazda CX-5 2020. Wszystko co się zmieniło (czego nie widać)

Anonim

Są tacy, którzy twierdzą, że różnica polega na szczegółach. To jest Mazda CX-5 2020 ponownie prezentuje się światu zanurzonemu w duchu przemiany w ciągłości. Model, który od 2012 roku sprzedał prawie trzy miliony sztuk.

Z zewnątrz prawie niemożliwe jest odróżnienie „nowej” Mazdy CX-5 2020 od „starej” Mazdy CX-5 2019. Tylko bardzo wprawne oko będzie w stanie wykryć, że litery z tyłu uległy zmianie , oraz że w dostępnej palecie kolorów pojawił się nowy szary, bardziej metaliczny. Na zewnątrz nie ma nic więcej do podkreślenia.

Gdzie są prawdziwe różnice?

Gdyby różnice między Mazdą CX-5 2020 pozostały tutaj, te dwa ostatnie akapity byłyby najbardziej bezużyteczne w historii Reason Automobile. Na szczęście nie widać najważniejszych różnic.

Mazda CX-5 2020
CX-5 jest dostępny w 10 kolorach nadwozia, w tym w nowym kolorze na rok 2020: Polymetal Grey Metallic.

Mazda włożyła wiele wysiłku w ulepszenie niektórych funkcji CX-5. Mianowicie komfort akustyczny, wydajność silników i wreszcie system informacyjno-rozrywkowy (który był bardzo przestarzały).

Większy i lepszy system informacyjno-rozrywkowy

W Mazdzie CX-5 2020 ekran Mazda Connect w górnej części deski rozdzielczej zwiększył swoje wymiary do ośmiu cali. Mamy teraz większy i bardziej zdefiniowany wyświetlacz tekstów i ikon.

Mazda CX-5 2020
Większy i bardziej czytelny. Rozmiar poprzedniego ekranu systemu informacyjno-rozrywkowego był jedną z największych krytyki Mazdy CX-5.

Dodano również monitor zużycia paliwa Mazda Connect, dzięki któremu kierowcy mogą w czasie rzeczywistym sprawdzać, co dzieje się z silnikiem spalinowym (wydajność i aktywne systemy).

Kontynuując szczegóły, oświetlenie otoczenia otrzymało również oświetlenie LED w konsoli dachowej, centralne oświetlenie kabiny i oświetlenie bagażnika. Wreszcie, wraz z odnowieniem symbolu Mazdy, zmieniono również główny projekt.

Mazda CX-5 2020. Wszystko co się zmieniło (czego nie widać) 12185_3

Mazda CX-5 2020 bardziej wydajna

Mazda CX-5 2020 nadal oferuje gamę silników benzynowych i wysokoprężnych Skyactiv, które można łączyć z manualnymi, automatycznymi skrzyniami biegów i przekładniami z napędem na wszystkie koła.

Tak więc wielka wiadomość zarezerwowana jest dla silnika benzynowego Skyactiv-G o pojemności 2,0 l i mocy 121 kW/165 KM. Wersje tego śmigła z manualną skrzynią biegów są teraz wyposażone w system dezaktywacji butli.

Mazda CX-5 2020
Ta funkcja wyłącza dwa z czterech cylindrów silnika przy stałej prędkości, zmniejszając w ten sposób zużycie paliwa i emisję CO2.

Ofertę silników Mazdy CX-5 2020 uzupełnia 2,5-litrowy silnik benzynowy Skyactiv-G o mocy 194 KM oraz 2,2 l silnik wysokoprężny Skyactiv-D o mocy 150 KM lub 184 KM. Wszystkie automatyczne warianty tych silników mogą teraz mieć łopatki na kierownicy.

Mazda CX-5 2020. Wszystko co się zmieniło (czego nie widać) 12185_5

Lepsza izolacja akustyczna i jakość na pokładzie

W modelu 2020 skupiono się na dynamice jazdy w kierunku podniesienia jakości wrażeń z jazdy poprzez lepszą charakterystykę NVH (hałas, wibracje i szorstkość).

Hałas drogowy wysyłany do wnętrza pojazdu składa się z dwóch rodzajów: tego, który dociera bezpośrednio do uszu pasażerów oraz tego, który odbija się wewnątrz pojazdu, zanim dotrze do uszu pasażerów.

Mazda CX-5 2020. Wszystko co się zmieniło (czego nie widać) 12185_6

Aby zredukować ten odbity dźwięk, zmieniono materiały użyte w folii dachowej. Absorpcja niższych częstotliwości została poprawiona o około 10%, dzięki czemu możliwe jest szybkie pochłanianie hałasu ulicznego dostającego się do kabiny.

Wrażenia z jazdy zostały dodatkowo poprawione dzięki zastosowaniu dynamicznego amortyzatora kolumny kierownicy. Z czego składa się ten dodatkowy amortyzator? Jest to nowa gumowa uszczelka pomiędzy poduszką powietrzną a kierownicą odpowiedzialna za tłumienie drgań o niskiej częstotliwości, od 25 do 100 Hz, przenoszonych przez nawierzchnię drogi.

Mazda CX-5 2020
Dzięki zmniejszeniu liczby przypadków, w których te wibracje docierają do kierownicy, Mazda twierdzi, że udało jej się osiągnąć wyższą jakość prowadzenia w Maździe CX-5 2020.

Cena odnowionej Mazdy CX-5 2020

Odnowiona Mazda CX-5 2020 jest już dostępna w Portugalii. Ceny zaczynają się od 32 910 euro za 165-konną wersję 2.0 Skyactiv-G z poziomem wyposażenia Evolve.

Mazda CX-5 2020. Wszystko co się zmieniło (czego nie widać) 12185_8

Są jeszcze dwa poziomy wyposażenia — Excellence i Special Edition — ale nawet wersja Access oferuje już aluminiowe felgi, automatyczną klimatyzację, system informacyjno-rozrywkowy, czujnik deszczu i światła, przednie i tylne czujniki parkowania oraz przyciemnione szyby.

Mazda CX-5 2020
Silnik Wersja Cena £
2.2 Skyactive-D 150 KM 4X2 ewoluuje 41 521 €
2.2 Skyactive-D 150 KM 4X2 ewoluuj nawigację 41 921 €
2.2 Skyactive-D 150 KM Doskonała nawigacja 4X2 43 793 €
2.2 Skyactive-D 150 KM 4X2 Excellence Pack Skórzany Navi 46 293 €
2.2 Skyactive-D 150 KM 4X2 Excellence Pack Skórzany Navi AT 55 343 €
2.2 Skyactive-D 150 KM 4X2 Edycja Specjalna Navi 47 418 €
2.2 Skyactive-D 150 KM Specjalna edycja 4X2 Navi AT 56 468 €
2.2 Skyactiv-D 184 KM 4X4 Edycja specjalna Navi AT 62 176 €
2.0 Skyactiv-G 165 KM 4X2 ewoluuje 32 910 €
2.0 Skyactiv-G 165 KM 4X2 ewoluuj nawigację 33 310 €
2.0 Skyactiv-G 165 KM Doskonała nawigacja 4X2 35 588 €
2.0 Skyactiv-G 165 KM Skórzany pakiet 4X2 Excellence Navi 38 088 €
2.0 Skyactiv-G 165 KM Skórzany pakiet 4X2 Excellence Navi AT 41 105 €
2.0 Skyactiv-G 165 KM Edycja specjalna Navi 39 213 €
2.0 Skyactiv-G 165 KM Edycja specjalna Navi AT 42 230
2,5 Skyactiv-G 194 KM 4X4 Edycja specjalna Navi AT 49 251 €

Czytaj więcej