Po odpowiedzi na sukces CLA Shooting Brake z ProCeed, Kia zdecydowała, że nadszedł czas, aby ponownie zastosować formułę, ale tym razem przeciwko GLA. W tym celu zabrał się do pracy i stworzył nowego XCeeda, swojego pierwszego CUV (samochód użytkowy typu crossover).
Umieszczony pomiędzy prostszym (i tańszym) Stonicem a większym i (bardziej znanym) Sportage, XCeed jest, według Kia, „sportową alternatywą dla tradycyjnych modeli SUV-ów”, prezentując się z niższym profilem, gdzie wyróżnia się bardziej stromy dach linia.
W porównaniu do hatchbacka Ceeda (z którym dzieli tylko przednie drzwi) XCeed jest o 85 mm dłuższy pomimo tego samego rozstawu osi (2650 mm), mierzy 4395 mm, jest o 43 mm wyższy (mierzy 1490 mm), więcej 26 mm ( 1826 mm) i ma wyższy o 42 mm prześwit (174 mm z kołami 16” i 184 mm z kołami 18”).
Rozwój technologii
Wewnątrz XCeed praktycznie wszystko pozostało takie samo jak „braci” Ceed i ProCeed. Mimo to istnieje nowy (i ekskluzywny) pakiet stylistyczny wnętrza, który wysuwa na pierwszy plan kilka żółtych akcentów.
Zapisz się do naszego newslettera
Dzięki zwiększeniu tylnego rozstawu XCeed ma teraz 426 litrów, czyli o 31 litrów więcej niż wartość prezentowana przez Ceeda. Również w środku warto zwrócić uwagę na zastosowanie systemu telematycznego UVO Connect, który świadczy usługi Kia Live i jest wyposażony w (opcjonalnie) ekran 10,25”.
Dostępny jest również system audio z ekranem dotykowym 8,0” (w zależności od wersji). Oprócz bogactwa technologicznego XCeed będzie wyposażony (jako opcja) w pierwszy w pełni cyfrowy zestaw wskaźników Kia: 12,3” Supervision.
Nowości również w zawieszeniu
Pomimo wspólnych elementów zawieszenia z hatchbackami Ceed, ProCeed i Ceed kombi, XCeed debiutuje z hydraulicznymi amortyzatorami, oferowanymi w standardzie na przedniej osi. Również w kwestii zawieszenia inżynierowie Kia złagodzili współczynniki sztywności sprężyn, zarówno z przodu, jak i z tyłu (odpowiednio 7% i 4%).
Silniki XCeed
Jeśli chodzi o silniki, XCeed korzysta z tych samych silników, co Ceed. Oferta benzynowa obejmuje więc trzy silniki: 1.0 T-GDi, trzycylindrowy, o mocy 120 KM i 172 Nm; 1.4 T-GDi o mocy 140 KM i 242 Nm oraz 1.6 T-GDi Ceed GT i ProCeed GT o mocy 204 KM i 265 Nm.
Wśród diesli oferta bazuje na 1.6 Smartstream, dostępnym w wariantach 115 i 136 KM. Z wyjątkiem 1.0 T-GDi (wyposażonego tylko w 6-biegową manualną skrzynię biegów), pozostałe silniki można łączyć z sześciobiegową manualną lub siedmiobiegową skrzynią dwusprzęgłową.
W tych modelach można zobaczyć różnice między XCeedem, ProCeedem i ciężarową wersją Ceeda.
Wreszcie, od początku 2020 r. XCeed otrzyma opcje z łagodną hybrydą 48 V i rozwiązania hybrydowe typu plug-in.
Bezpieczeństwa nie brakuje
Jak zwykle XCeed nie zaniedbywał bezpieczeństwa. Dlatego crossover Kia jest wyposażony w systemy bezpieczeństwa i systemy wspomagające jazdę, takie jak inteligentny system kontroli prędkości z funkcją Stop&Go, system wykrywania martwego pola, ostrzeżenie o kolizji czołowej lub inteligentne ostrzeżenie o ograniczeniach prędkości.
Rozpoczęcie produkcji zaplanowano na początek sierpnia, a sprzedaż XCeeda powinna rozpocząć się w trzecim kwartale 2019 r., a ceny nowego crossovera nie są jeszcze znane.