Z trzech nowych SUV-ów, które zostaną wprowadzone na rynek w 2021 roku przez FCA (Fiat Chrysler Automobiles), znane były już dwa: Alfa Romeo Tonale to jest Maserati Grecal . Niespodzianką jest zapowiedź trzeciego modelu, Fiat 500X kabriolet , bezprecedensowy wariant modelu, który został już oficjalnie potwierdzony.
Późny dodatek do włoskiej gamy kompaktowych SUV-ów — wprowadzony na rynek w 2014 roku i zaktualizowany w 2018 roku — co czyni go jeszcze bardziej zaskakującym.
Prawda jest taka, że SUV-y z kabrioletem i sukces komercyjny zwykle nie idą w parze – przykładem są na to Nissan Murano i Range Rover Evoque – ale Volkswagenowi nie przeszkodziło to również w wypuszczeniu T-Roc Cabrio w 2019 roku.
Teraz kolej na Fiata, ale zarysowana strategia różni się od pozostałych wspomnianych propozycji. Podczas gdy Volkswagen musiał dokonać głębokich (i kosztownych) modyfikacji nadwozia T-Roc, aby przekształcić go w kabriolet – od słupka A do tyłu jest to zasadniczo nowy samochód – Fiat powtórzy przepis, który zamienia małą 500 w 500C.
Innymi słowy, zamiast tworzyć prawdziwy kabriolet, zupełnie nowy kabriolet 500X zachowa znaczną część znanej nam już karoserii, w tym cztery boczne drzwi, zastępując jedynie dach - który staje się płóciennym i chowanym - tylną klapę i tylna szyba (która będzie wykonana ze szkła).
Zapisz się do naszego newslettera
W ten sposób Fiatowi udaje się zredukować koszty rozwoju i produkcji oraz utrzymując praktycznie wszystkie cechy 500X „zamknięte” – co oznacza mniej „wyrzeczeń” w praktyce – szanse na sukces komercyjny wydają się sprzyjać nowemu modelowi.
Nowy Fiat 500X Cabrio będzie produkowany w Melfi we Włoszech wraz z inną 500X, co dodatkowo pomaga w rachunkach. Na przykład Volkswagen T-Roc Cabrio nie jest produkowany w Autoeuropa, razem z innymi T-Rocs, ale w Osnabrück w Niemczech, w byłych zakładach Karmann.
Tonale i Grecale
Wciąż nie jest jasne, kiedy Fiat 500X Cabrio zostanie zaprezentowany w tym roku, ale powinien również zostać wyposażony w nowy silnik z łagodną hybrydą, który zostanie rozszerzony na resztę gamy. Więcej pewników dotyczy dwóch pozostałych SUV-ów, które w 2021 r. zostaną wprowadzone na rynek przez Alfa Romeo i Maserati.
TEN Alfa Romeo Tonale ma międzynarodową prezentację zaplanowaną na wrzesień, a początek komercjalizacji rozpocznie się pod koniec 2021 lub na początku 2022. Tonale bazuje na zmodyfikowanym wariancie podstawy zastosowanej w Jeep Compass i będzie produkowany w Pomigliano we Włoszech w drugim semestrze tego roku — obecnie produkowany jest tam Fiat Panda.
SUV zajmuje, choć pośrednio, miejsce Giulietty w gamie włoskiej marki, której produkcja zakończyła się pod koniec zeszłego roku i nie oczekuje się, że będzie miała bezpośredniego następcę.
TEN Maserati Grecal rozpocznie produkcję w listopadzie tego roku w fabryce Cassino we Włoszech, tej samej fabryce, w której produkowane są Alfa Romeo Giulia i Stelvio. Ten wyjątkowy SUV marki trident zostanie umieszczony poniżej Levante, a jego bliskość do modeli Alfa Romeo będzie większa niż tylko produkcja w tej samej lokalizacji. Grecale opiera się na Giorgio, tej samej platformie co Giulia i Stelvio i, jak widzieliśmy wczoraj, tej samej platformie, która służyła również jako podstawa dla nowej Jeep Grand Cherokee.