Według naukowców z National Center for Atmospheric Research w Boulder, Colorado, USA, zjawiska naturalne, które często uderzają w naszą planetę, takie jak burze słoneczne, które prowadzą do wzrostu aktywności magnetycznej i promieniowania, mogą zakłócać prawidłowe funkcjonowanie autonomicznej jazdy systemy.
Kwestią sporną są na przykład połączenia między systemem GPS samochodu a satelitą, który wskaże pojazdowi drogę, którą ma podążać. Istnieje nawet niebezpieczeństwo, że w przypadku najsilniejszych burz słonecznych (skala od 0 do 5) ulegną awarii systemy elektryczne i komunikacyjne.
Samochodu autonomicznego nie można przekazać do samego GPS
Dla Scotta McIntosha, dyrektora High Altitude Observatory, konstrukcji umieszczonej w National Center for Atmospheric Research w Boulder, producenci samochodów nie mogą pozostawić autonomicznych samochodów tylko i wyłącznie systemom GPS, ponieważ zakłócenia, którym podlegają, mogą je powodować. zagrożenie dla ludzi.
Scott McIntosh, dyrektor High Altitude Observatory, mówi BloombergIstnieje wiele implikacji wynikających z tej opcji, zwłaszcza gdy analizuje się ją z aktualnego punktu widzenia. Prawda jest taka, że może to skutkować serią wypadków, których konsekwencje poniesie branża.
LIDAR to rozwiązanie, mówi przemysł
Prawdą jest jednak również to, że zespoły inżynierów zaangażowanych w rozwój autonomicznej jazdy już zaczęły opracowywać sposoby walki z tą przepuszczalnością na czynniki zewnętrzne.
W szczególności, zwiększenie zaufania technologii, która jest podstawą autonomicznej jazdy, do czujników i LIDAR — technologii optycznej, która wykorzystuje lasery zainstalowane w pojazdach, zdolne do „widzenia” otaczającej przestrzeni, pomiaru odległości między nimi a przeszkodami — jak również na mapach wysokiej rozdzielczości zainstalowanych w systemach nawigacyjnych. Rozwiązania, które w przypadku zderzenia samochodu z zewnętrznymi zjawiskami naturalnymi pozwolą od samego początku bez większych problemów kontynuować jazdę.
Nvidia broni wartości dodanej przed nadmiarowością
Dla Danny'ego Shapiro, starszego dyrektora działu motoryzacyjnego w Nvidia Corporation, firmie odpowiedzialnej za rozwój chipów i systemów sztucznej inteligencji używanych przez zdecydowaną większość producentów samochodów, problem zakłóceń powodowanych przez zjawiska naturalne jest czymś łatwym do przezwyciężenia. Oferta samochodów autonomicznych będzie musiała opierać się na wystarczających systemach redundantnych, zdolnych do zagwarantowania odpowiedniej reakcji na tego typu sytuację. I że w ten sposób nie muszą korzystać z satelitów.
Danny Shapiro, starszy dyrektor, dział motoryzacyjny, Nvidia CorporationPrzy szczegółowych informacjach, które systemy zainstalowane w pojeździe są już w stanie zbierać w celu np. bezpiecznej i autonomicznej zmiany pasa, czy w postrzeganiu ekskluzywnych pasów dla rowerów, prawda jest taka, że nie ma nawet czas, aby zebrać wszystkie te dane, wysłać je do chmury i czekać na odbiór, już przetworzone. Jest to możliwe, gdy mamy w tej chwili do czynienia z pytaniami, np. jaka jest najszybsza droga do najbliższego Starbucksa.