Plan jest prosty, ale ambitny: do 2021 roku między SEAT-em a CUPRA pojawi się sześć modeli elektrycznych i hybrydowych typu plug-in. Teraz, aby udowodnić ten zakład, SEAT zaprezentował na Salonie Samochodowym we Frankfurcie swoją pierwszą hybrydę typu plug-in, Tarraco FR PHEV.
Wraz z pojawieniem się tej hybrydowej wersji plug-in, pojawiły się dwie nowości w gamie modelu, który służy jako flagowy model SEAT-a. Pierwszym jest pojawienie się na poziomie wyposażenia FR (o bardziej sportowym charakterze), drugim jest oczywiście fakt, że jest to pierwszy model hiszpańskiej marki, w którym zastosowano technologię hybrydową typu plug-in.
W FR wprowadza nowe wyposażenie (m.in. nowy system informacyjno-rozrywkowy z ekranem 9,2” czy asystent manewru z przyczepą); poszerzenia nadkoli, koła 19” (opcjonalnie 20”), nowy kolor, a we wnętrzu także aluminiowe pedały oraz nowa kierownica i sportowe fotele.
Technika Tarraco FR PHEV
Aby animować Tarraco FR PHEV, znajdujemy nie jeden, ale dwa silniki. Jeden to 1,4-litrowy silnik benzynowy turbo o mocy 150 KM (110 kW), a drugi to silnik elektryczny o mocy 116 KM (85 kW), co sprawia, że SEAT Tarraco FR PHEV ma łączna moc 245 KM (180 kW) i 400 Nm maksymalnego momentu obrotowego.
Zapisz się do naszego newslettera
Liczby te sprawiają, że hybrydowa wersja Tarraco typu plug-in jest nie tylko najmocniejsza, ale także najszybsza w gamie, spełniając wymagania 0 do 100 km/h w 7,4s i jest w stanie osiągnąć 217 km/h.
Wyposażony w akumulator 13 kWh, Tarraco FR PHEV ogłasza: autonomia elektryczna powyżej 50 km oraz emisje CO2 poniżej 50 g/km (dane nadal są tymczasowe). Zaprezentowany na Salonie Samochodowym we Frankfurcie nadal jako samochód pokazowy (lub „tajny” model produkcyjny), Tarraco FR PHEV trafi na rynek w przyszłym roku.
Zapisz się na nasz kanał Youtube.