Opracowany wspólnie przez Volvo i firmę macierzystą Geely, ten nowy hybrydowy układ napędowy dla Podwójny silnik Volvo XC40 T5 , z ładowaniem zewnętrznym, łączy trzy 1,5-litrowe cylindry benzynowe silnika T3 z silnikiem elektrycznym.
Choć szwedzka marka odmawia ujawnienia jakichkolwiek danych, na razie plotki mówią jednak o możliwości, że silnik spalinowy mógłby gwarantować 180 KM, a instalacja elektryczna zapewniająca kolejne 75 KM. Łącznie szacuje się łącznie moc 250 KM i 400 Nm momentu obrotowego.
Również zgodnie z tymi samymi informacjami, ten układ napędowy powinien być w stanie zagwarantować działanie wyłącznie elektryczne, chociaż po raz kolejny Volvo nie ujawniło nic na temat maksymalnej autonomii w tym trybie.
Debiutujące w modelach Volvo rozwiązanie powinno znaleźć się również w propozycjach Lynk & Co dla Europy — 01 i 02 — obok flagowego modelu Geely na rynek chiński, Bo Rui GE.
Zużycie (obiecane) tylko 1,6 l/100 km…
Wciąż biorąc za przykład ten najnowszy model Geely, nowy układ hybrydowy powinien gwarantować zużycie silnika Volvo XC40 T5 Twin Engine na poziomie 1,6 l/100 km, osiągane naturalnie na trasach miejskich, gdzie system elektryczny będzie miał możliwość interweniowania więcej razy.
Szwedzki model będzie miał system trzech trybów użytkowania — Hybrid, Power i Pure — z których pierwszy skupi się na wydajności, a drugi na osiągach zarówno silników spalinowych, jak i elektrycznych. Z drugiej strony tryb Pure będzie synonimem wyłącznie elektrycznego użytkowania.
Oprócz nich dostępne mogą być również dwa inne, bardziej specyficzne tryby — Indywidualny i Off Road — z których pierwszy umożliwia indywidualną konfigurację samochodu, a drugi jest przeznaczony do jazdy na podłogach o niskiej jakości.
ŚLEDŹ NAS NA YOUTUBE Subskrybuj nasz kanał
Ponieważ w sejfach marki w Göteborgu wciąż znajduje się wiele informacji, okaże się, kiedy ta wersja popularnego XC40 trafi do dealerów.
