TEN Mazda CX-3 pojawił się w Nowym Jorku z najmniejszymi poprawkami, co czyni go praktycznie nie do odróżnienia od znanego nam już CX-3 — nie jest to krytyka sama w sobie, ponieważ pozostaje jedną z najbardziej atrakcyjnych wizualnie propozycji w swojej klasie.
Zmiany zewnętrzne sprowadzają się do przeprojektowanego grilla, a pozostałe różnice wynikają z wyboru niektórych elementów wyposażenia: nowego projektu 18-calowych felg, koloru Soul Red Crystal i optyki Matrix LED.
To właśnie we wnętrzu widzimy największe różnice. Wprowadzenie elektronicznego hamulca ręcznego , z funkcją automatycznego trzymania, zwolnił wystarczająco dużo miejsca między siedzeniami, aby dodać środkowy podłokietnik. System bezpieczeństwa i-ACTIVSENSE zawiera również nową zawartość, w tym nowego asystenta ruchu drogowego (w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów).
Najważniejszą wiadomością z przodu jest siatka.
Euro 6d-Temp jest synonimem remontowanych silników
Mazda ogłasza zmiany w swojej jednostce benzynowej — 2.0 SKYACTIV-G — w celu dalszej redukcji emisji i spełnienia normy Euro 6D-Temp oraz bardziej rygorystycznych wymagań cykli WLTP i RDE. Jednak charakterystyczne podejście Mazdy — silniki o większej pojemności, brak turbodoładowania — okazuje się bardziej „przyjazne” wobec wyższych wymagań. 2.0 nie potrzebuje filtra cząstek, jak inne przypadki, o których informowaliśmy w ostatnich miesiącach.
ŚLEDŹ NAS NA YOUTUBE Subskrybuj nasz kanał
Ale Mazda CX-3 jest sprzedawana w Portugalii tylko z silnikiem 1.5 SKYACTIV-D , diesel, ze względu na nieprawidłowe podatki krajowe, które sprawiają, że silnik benzynowy 2.0 — najlepiej sprzedający się silnik tego modelu w pozostałej części Europy — jest dla nas nieodpowiedni. To właśnie ta jednostka Diesela skupia największe wiadomości.
Aby zmniejszyć emisje NOx (tlenków azotu), Mazda, wśród kilku ewolucji, zwiększyła również pojemność silnika (dane na ten temat nie zostały jeszcze opublikowane), zapewniając niższą temperaturę spalania — istnieje korelacja między ciśnieniem a temperaturą w komorze spalania oraz produkcja tlenków azotu.
Wewnątrz podświetlona jest konsola środkowa, która straciła mechaniczny hamulec ręczny.
W tej chwili nadal nie ma oficjalnego potwierdzenia, kiedy zaktualizowana Mazda CX-3 pojawi się w Portugalii.