Nie ma czasu na oddychanie. Nawet jeśli chodzi o być może największego inicjatora w tworzeniu wyczynowych wariantów swoich modeli, a zarazem najbardziej pożądanego. Rywale BMW M nigdy nie byli silniejsi ani bardziej zdolni — spójrz na przykład na niekontrolowaną ewolucję Mercedes-AMG. Pojawiają się też nowi kandydaci do korony, tacy jak odrodzenie Alfy Romeo z Quadrifoglios.
Musimy walczyć. I to właśnie zobaczymy z BMW M. Kontratak, który rozpoczął się już w tym roku i obiecuje nie zwalniać w kolejnych.
Tylko w tym roku zaprezentował M8 Grand Coupe Concept, który będzie miał odpowiedni model produkcyjny; Zawody M2, które zajmują miejsce M2; a ostatnio Konkurs M5, który uzupełnia M5, który już znamy.
co dalej
Jeśli już wydaje się, że dział konkurencji BMW będzie bardziej aktywny, tempo będzie tylko wzrastać w nadchodzących latach. Dzieje się tak dlatego, że oprócz przewidywalnych następców M3, M4, X5M i X6M będziemy mieli więcej modeli z pożądaną literą, niektóre z nich nowe.
Wśród nich BMW X3M, które poznamy w tym roku, uzasadnione komercyjnym sukcesem największych X5M i X6M — chyba najbardziej kontrowersyjnego M w historii. Również zapowiedź nowej Serii 8 w zeszłym roku — zostanie zaprezentowana w tym miesiącu, która zastąpi Serię 6 i awansuje w pozycjonowaniu — będzie również oznaczać trzy nowe M w jednym siedzeniu: coupé, kabriolet i czterodrzwiowe coupé.
Oprócz nowych modeli nowości w M obejmują silniki. Wraz z X3M zadebiutuje nowy sześciocylindrowy silnik rzędowy, a mówi się o pojawieniu się M3 jako półhybrydy.
W ciągu najbliższych trzech lat nie zabraknie ciekawych miejsc w BMW M. Odkryj 11 nowych funkcji przewidzianych w wyróżnionej galerii.