Produkowany w latach 1999-2002, Saab 9-3 Viggen Uważał się za najbardziej radykalny wariant 9-3, zawdzięczając swoją nazwę samolotowi Saab 37 Viggen.
Opracowany przy pomocy Tom Walkinshaw Racing (TWR), był produkowany w trzech kształtach nadwozia (coupé, pięciodrzwiowy hatchback i kabriolet).
Jak można się spodziewać w Saabie, silnik był czterocylindrowym silnikiem turbo o pojemności 2,3 l, który dostarczał 233 KM i 342 Nm, który był przesyłany na przednie koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
egzemplarz na sprzedaż
Ta kopia, ogłoszona na stronie Bring a Trailer, opuściła linię produkcyjną w 2000 roku, pokonując od tego czasu 83 000 mil (około 133 000 kilometrów). Jest w nieskazitelnym stanie, z dwoma kluczami, a nawet z oryginalnymi podręcznikami, będąc już w posiadaniu trzech właścicieli.
Szczególny odcień żółtego (zwany „Monte Carlo Yellow”) tego Saaba 9-3 Viggen Convertible jest rzadki w USA, sprzedano tylko 20 egzemplarzy w tym odcieniu.
„Zapowiedź”, że Saab 9-3 Viggen jest bardziej sportową wersją, są specyficzne zderzaki, boczne progi, tylny spojler, logo lub 17-calowe felgi.
Wewnątrz tego przykładu znajdziemy (bardzo) skórę, automatyczną klimatyzację, odtwarzacz CD, tradycyjną deskę rozdzielczą Saaba z systemem „Night Panel” (który pozostawił tylko podświetlony prędkościomierz) oraz kilka logo „Viggen”.
Bez określonej ceny bazowej ten 9-3 Viggen Convertible w chwili publikacji tego artykułu otrzymuje najwyższą cenę ustaloną na 20 tysięcy dolarów (około 17 tysięcy euro).