Ze wszystkich powodów i nie tylko, Honda NSX nadal jest wzorcem w historii sportu i supersportu. Kiedy w 1990 roku pojawiła się anty-Ferrari, wyznaczyła nowe standardy pod względem jakości, niezawodności i użyteczności, słów, które mało kto kojarzy z supersportami.
Jego kariera była szczególnie długa, około 15 lat, pomimo osiągów komercyjnych poniżej oczekiwań — nie zawsze łatwo jest przekonać, że ten sam konstruktor, który sprzedaje „normalną” wersję Civica i Accorda, jest również w stanie zrobić supersamochód sportowy.
Nabywca tej konkretnej Hondy NSX — korekta, Acura NSX, ponieważ jest to model północnoamerykański — musiał jednak widzieć w niej potencjał jako przyszłego klasyka, kupując go w 1994 roku.
Zamiast tego nie zarejestrowałem samochodu przechowywał go wraz z innymi samochodami w swojej kolekcji — zgodnie z zapowiedzią sprzedaży, ten kolekcjoner ma ponad 40 samochodów przechowywanych w klimatyzowanych warunkach, wszystkie z mniej niż 800 km na liczniku (!).
Pierwsza rejestracja tej Hondy NSX miała miejsce dopiero w 2018 roku, tuż przed sprzedażą jej na stoisku, które teraz wystawiło ją na sprzedaż.
Zapisz się do naszego newslettera
Stąd nieskazitelny, nieskazitelny stan tej Hondy NSX, która bardziej przypomina kapsułę czasu. Ma tylko 300 km i wiemy, że była co najmniej jedna wymiana opon, bo Yokohama, w którą jest wyposażona jest z 2003 roku. W reklamie możemy przeczytać, że w tym roku była wymiana oleju.
Wszystko oryginalne i praktycznie nieużywane, łącznie z fantastycznymi 3.0 V6 VTEC wolnossący o mocy 274 KM przy 7100 obr./min , ale redline przy 8000 obr./min, tutaj towarzyszy pięciobiegowa manualna skrzynia biegów.
Według ogłoszenia na stronie Bring a Trailer jest to jedna z zaledwie 34 sztuk wyprodukowanych w kolorze Brooklands Green. Wnętrze jest wykończone czarną skórą i mamy fajne elementy, takie jak nagłośnienie Bose, automatyczną klimatyzację i… poduszkę powietrzną dla kierowcy (sprzęt w tamtym czasie niezbyt popularny).
Analogowy licznik kilometrów wskazuje zaledwie 187 mil, co odpowiada 301 km.
Japońskie sporty do wartości
Niedawno widzieliśmy Toyota Supra A80 , również od 1994 roku, na aukcji osiągnąć rekordową wartość ponad 153 tys. euro , który ujawnia rosnący trend uznania dla japońskiego samochodu sportowego lat 90-tych.
Ta Honda NSX ma dużo mniej kilometrów i jest równie nieskazitelna, ale czy może osiągnąć tak wysokie wartości jak ta Supra? Na dzień publikacji tego artykułu na stronie Bring a Trailer widzimy, że do zakończenia oferty pozostały cztery dni, a w tej chwili jest to najwyższa oferta wynosi 110 tysięcy dolarów (nieco ponad 98 tys. euro).
Aktualizacja z 3 kwietnia 2019 r.: Termin zakupu tego nieskazitelnego NSX już minął, ponieważ zarobił niewiele ponad 151 000 USD, co odpowiada nieco ponad 134 400 euro.