Rewelacja miała miejsce podczas wczorajszej prezentacji nowych modeli ID.5 i ID.5 GTX: Volkswagen pokazał po raz pierwszy finalną wersję ID.Buzz , „Pão de Forma” na stulecie. XXI, 100% elektryczny.
Jak widać na powyższym obrazku, wciąż jednak był „ubrany” w kolorowy kamuflaż, ale jest to na razie najbardziej szczegółowy wygląd jednego z członków powiększającej się rodziny ID. że wygenerowała więcej ciekawości.
Ostateczne odsłonięcie nowego ID.Buzz spodziewane jest wkrótce, a komercjalizacja planowana jest na 2022 r. i jest to pierwszy ID. będzie dostępny zarówno jako pojazd osobowy, jak i ciężarowy — pokazały to już opublikowane przez nas w czerwcu zeszłego roku zdjęcia szpiegowskie.
Nowe zdjęcia szpiegowskie pokazują drugi ID.Buzz, który przyjedzie w 2025 r. - robot-taksówka.
Czego można oczekiwać od ID.Buzz?
Ta współczesna reinterpretacja Typu 2, „Pão de Forma”, oprócz przejęcia roli minivana i pojazdu użytkowego (z różnymi konfiguracjami przewidzianymi w liczbie miejsc), będzie miała również dodatkową, dłuższą karoserię, chociaż my po prostu muszę to zobaczyć w 2023 roku.
Jak wszystkie dokumenty. Jak do tej pory wiemy, również ID.Buzz będzie oparty na MEB, specyficznej platformie dla pojazdów elektrycznych Grupy Volkswagen, co pokazuje, jak wszechstronna jest, służąc jako podstawa zarówno dla małej rodziny, jak i ID.3 dla pojazd użytkowy średniej wielkości jak będzie jedna z wersji ID.Buzz.
Podobnie jak w przypadku „braci”, dostępnych będzie kilka akumulatorów o mocy od 48 kWh do 111 kWh, przy czym ta ostatnia jest największą, jaką kiedykolwiek zamontowano w modelu opartym na MEB. Szacuje się, że autonomia sięga 550 km (WLTP). Jak już wcześniej potwierdzono, możemy wyposażyć ID.Buzz w panele słoneczne, które zapewnią do 15 km autonomii.
Po raz pierwszy dostrzegamy też wnętrze, które wykazuje wiele podobieństw do pozostałych identyfikatorów.
Na początku pojawi się z tylko jednym silnikiem elektrycznym zamontowanym z tyłu (wszystko wskazuje na to, że ma 150 kW lub 204 KM), ale oczekuje się, że będzie miał również warianty z dwoma silnikami i napędem na cztery koła.
ID.Buzz, taksówka robota
Oprócz niespodziewanego pojawienia się podczas prezentacji ID.5, ostatnio ponownie został on „złapany” na szpiegowskich zdjęciach, ale tym razem jako jeden z prototypów testowych przyszłej floty taksówek-robotów już zapowiedzianych przez Volkswagena.
Volkswagen chce uruchomić swoją pierwszą flotę zrobotyzowanych taksówek w 2025 r. w Monachium w Niemczech, a ID.Buzz został wybrany do tej misji.
Po dotarciu na miejsce będziesz miał możliwość osiągnięcia 4 poziomu w autonomicznej jeździe, czyli będzie uważany za pojazd w pełni autonomiczny, ale nadal może być prowadzony przez jedną osobę (nadal będzie miał kierownicę i pedały).
Prototyp testowy jest dość „artylowany” na zewnątrz, jak widać na tych szpiegowskich zdjęciach, z licznymi urządzeniami niezbędnymi do autonomicznej jazdy. Sama technologia jest rozwijana przez Argo AI, firmę, której inwestorem jest nie tylko Grupa Volkswagen, ale także Ford.
Samodzielna aparatura ID.Buzz jest świetna, gdzie możemy zobaczyć kilka LIDARów i innych czujników umieszczonych na zewnątrz tego testowego prototypu.
Jednak taksówki-roboty ID.Buzz zostaną oddane na usługi Moia, marki mobilności niemieckiego giganta, jak to się dzieje dzisiaj w przypadku niektórych Transporterów przerobionych w tym celu.