Biorąc pod uwagę popyt i trudność na torze, wiele marek zamienia Nürburgring w tor testowy. W wielu przypadkach czasy osiągnięte na torze Nürburgring są wykorzystywane do udowodnienia kompetencji modeli drogowych. Ale nie zawsze tak jest.
W 2016 roku, po etapie WTCC na torze Nürburgring Nordschleife, prywatny zespół Cyan Racing wykorzystał układ niemieckiego toru do przeprowadzenia testów dynamicznych wersji drogowej Volvo S60 Polestar. Wyniki testu były utrzymywane w tajemnicy przez 12 miesięcy:
Z czasem 7 minut i 51 sekund Volvo S60 Polestar ustanowił rekord najszybszego czterodrzwiowego modelu produkcyjnego na torze Nürburgring.
Wprowadzony na rynek w zeszłym roku Volvo S60 Polestar jest wyposażony w turbodoładowany 4-cylindrowy silnik o mocy 367 KM (między innymi ulepszeniami mechanicznymi) i przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,7 sekundy.
Jednak już po rekordzie Volvo S60 Polestar, Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio zdobyła tytuł najszybszej limuzyny na torze Nürburgring z czasem 7 minut i 32 sekund. Również Porsche Panamera Turbo – technicznie model pięciodrzwiowy – pokonał na niemieckim torze lepsze okrążenie niż S60 Polestar. W każdym razie, patrząc na specyfikacje obu modeli, czas S60 Polestar zaskakuje.
Jeśli chodzi o wersję konkursową, S60 Polestar TC1 wraca dziś do „Inferno Verde” na kolejny etap WTCC.