Przy mocy 639 KM 4-drzwiowy Mercedes-AMG GT 63 S jest „tylko” jednym z najmocniejszych współczesnych Mercedesów-AMG. Wydaje się jednak, że są tacy klienci, dla których 639 KM „wie mało” i to właśnie dla nich Brabusa 800.
Słynna niemiecka firma tuningowa przejęła oryginalny 4-drzwiowy Mercedes-AMG GT 63 S i zaczęła od wymiany turbosprężarek. Następnie przeszedł do ECU i zastosował tam część swojej magii.
Aby upewnić się, że Brabus 800 jest słyszalny we wszystkich sytuacjach, niemiecki przygotowujący zaoferował mu wykonany na zamówienie układ wydechowy ze stali nierdzewnej z aktywnymi klapami i tytanowymi/węglowymi wylotami wydechowymi.
Pod koniec wszystkich tych przemian M178 (tak nazywa się silnik V8, w który wyposażony jest 4-drzwiowy Mercedes-AMG GT 63 S) jego moc wzrosła z oryginalnych 639 KM i 900 Nm do znacznie bardziej wyrazistych 800 KM i 1000 Nm.
Teraz, z taką mocą pod prawą stopą kierowcy, Brabus 800 osiąga od 0 do 100 km/h w zaledwie 2,9 s (0,3 s mniej niż w wersji standardowej), podczas gdy prędkość maksymalna pozostała elektronicznie ograniczona do 315 km/h.
Co jeszcze się zmieniło?
Jeśli pod względem mechanicznym zmiany są dalekie od bycia dyskretnym, to tego samego nie można powiedzieć o zmianach w rozdziale estetycznym.
Zapisz się do naszego newslettera
Mimo to, oprócz wielu logo Brabus, należy podkreślić zastosowanie różnych elementów z włókna węglowego, takich jak przedni fartuch, wloty powietrza.
Wreszcie, przyczyniając się do wyjątkowego wyglądu Brabusa 800, znajdziemy również 21-calowe (lub 22-calowe) felgi, które pojawiają się w oponach 275/35 (przód) i 335/25 (tył) od Pirelli, Continental lub Yokohama.