Jeśli już przejrzałeś nasze konto na Instagramie, z pewnością zostałem skarcony za dwie lub trzy przekleństwa – na szczęście, że tak powiem, nie przyniosły żadnego efektu. Być może, jak wielu z Was, od najmłodszych lat przyzwyczaiłem się do podróżowania za kierownicą wymarzonych samochodów po stronach Autohoje, Turbo i innych specjalistycznych magazynów.
Teraz, po tylu latach, już dorosłym mężczyzną – chyba że w oczach mojej babci (…) stoję przed możliwością podróżowania samochodami, o których kiedyś marzyłem.
Dobrze powiedziane, w dniu, w którym założyliśmy Razão Automóvel! Są dni, kiedy cieszę się z tej decyzji, aw minionym tygodniu miałem kilka takich chwil. Jeden siedział za kierownicą nowego Forda Mustanga, drugi za kierownicą Niemca. Randka, która miała wszystko, żeby się udać. I pobiegł.
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
Niedługo po 10 rano wsiadłem do nowego Forda Mondeo Vignale (również prezentowanego tego dnia) jadącego do Évory. To właśnie tam czekał na nas nowy Ford Mustang. Obok mnie siedział kolega z Diário Digital. Nikt z nas nie mógł „chować” zębów w ustach, wiedząc z góry, co nas czeka: nowy Mustang.
W końcu nadszedł czas, aby wskoczyć na siodło Mustanga
Przybywszy do Évory, czekał na mnie nowy Ford Mustang w wersjach fastback (coupé) i kabriolet (kabriolet), idealnie dopasowany i dostępny z silnikami 5.0 V8 (421 KM i 530 Nm) oraz 2.3 Ecoboost (317 KM i 432 Nm). Jak na ironię, spotkanie z tym grzesznikiem miało miejsce w Convento do Espinheiro Hotel & Spa, niegdyś miejscu oddania, dyscypliny i dobrych obyczajów. Wartości, które nowy Ford Mustang prawie nie wywyższa…
Patrząc na stół, na którym leżały klucze do dostępnych Mustangów, nie mogłem się powstrzymać! Zdołałem się uśmiechnąć i podniosłem klawisze z napisem „fastback 5.0 V8”. Zrobiłem to, zanim ktokolwiek inny zrobił to za mnie. Wreszcie sam, ja i prawdziwy amerykański muscle car.
Równiny Alentejo okazały się idealnym miejscem do umiarkowanego odkrywania potencjału nowego Forda Mustanga. Ten pochodzący ze Stanów model czuje się jak w domu na długich prostych, które otaczają miasto Évora. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h osiągane jest w zaledwie 4,8 sekundy, a prędkość maksymalna przekracza 250 km/h. Czy osiągnąłem tę prędkość? Po prostu mówię: mam nadzieję, że władze nie wiedzą, gdzie mieszkam…
To oszałamiające, jak nowy Ford Mustang nabiera prędkości. Ale więcej niż czysta prędkość, to sposób, w jaki się tam dostaje, robi na mnie wrażenie. Zawsze z głębokim i ciągłym chrapaniem V8 przypominającym nam, że lepiej być rozsądnym. Błędy słono płacą… grzywny też.
Choć nowy Ford Mustang powstał w USA, to dobrze czuje się w zakrętach i przeciw-zakrętach starego kontynentu. Układ kierowniczy nie jest najbardziej komunikatywny, jakiego kiedykolwiek doświadczyliśmy, ale pozwala na prawidłowy odczyt osi przedniej.
Pokonałem pierwszą prostą w mgnieniu oka, zbliżyłem się do pierwszego zakrętu w mieszaninie podekscytowania i nerwowości „uważaj na Guilherme, bo jeździsz Amerykaninem!” Powiedziałem sam do siebie. Fałszywy alarm. Nie musisz się bać.
Tylna oś natomiast doskonale spełnia swoją rolę: zarządza mocą 421 KM na prostych i generuje wystarczającą przyczepność na zakrętach podczas podparcia. Zawsze przewidywalny, pomimo swojej wagi i mocy, nowy Ford Mustang nie potyka kierowcy. Zawieszenie McPhersona z przodu, tylna oś z zawieszeniem ze zintegrowanymi wahaczami oraz nadwozie sztywniejsze o 28% w porównaniu z poprzednią generacją są głównymi winowajcami tego tak „europejskiego” zachowania. Dobra robota „murica!
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
Dostępne nadwozia i wyposażenie
Nowy Ford Mustang jest dostępny z nadwoziem w stylu fastback i kabrioletu, z manualnymi lub sześciobiegowymi automatycznymi skrzyniami biegów, z klasycznymi elementami stylistycznymi, w tym trójbelkowymi tylnymi światłami, charakterystycznym trapezoidalnym grillem i przypominającym zębatkę przód rekina.
Ford rozpoczął produkcję pierwszego Mustanga zgodnie ze specyfikacjami europejskimi w swoim zakładzie w Flat Rock w stanie Michigan, udostępniając go w 10 kolorach nadwozia ze standardowymi 19-calowymi kołami, automatycznymi reflektorami HID, podwójną strefą klimatyzacji, tylnymi światłami LED i aerodynamicznym tylnym dyfuzorem.
Standardowe wyposażenie obejmuje również system nagłośnienia z dziewięcioma głośnikami i systemem łączności SYNC 2, ze sterowaniem głosowym, podłączonym do 8-calowego, kolorowego ekranu dotykowego.
Ford Mustang kabriolet 2.3 Ecoboost
Cena £
Ford Mustang można zamawiać wyłącznie w nowych przestrzeniach FordStore, które otwierano głównie w europejskich aglomeracjach. Pierwsze egzemplarze trafią do dealerów na kontynencie od lipca, az Wielkiej Brytanii od października.
Ceny w Portugalii zaczynają się od 46 750 euro (wersja 2.3 Ecoboost fastback) i kończą na 93 085 euro (wersja GT 5.0 V8 cabrio) – Zobacz pełny cennik tutaj: Cennik Ford Mustang lipiec 2015.
7 faktów na temat nowego Forda Mustanga
• Nowy Ford Mustang V8 5.0 przyspiesza od 0 do 100 km/hw 4,8 sekundy, co czyni go najszybszym modelem Forda o dużej objętości, jaki kiedykolwiek został zaproponowany w Europie;
• Z nowym silnikiem 2.3 EcoBoost Mustang przyspiesza od 0 do 100 km/hw 5,8 sekundy i spala 8,0 l/100 km przy emisji CO2 179 g/km*;
• Ponad 2200 klientów w Europie zamówiło już nowego Mustanga, zarówno w wersji fastback, jak i kabrioletu, jednostki, które mają trafić do dealerów w Europie kontynentalnej w lipcu iw Wielkiej Brytanii w październiku;
• Ford Mustang zwiększa przyjemność z jazdy dzięki trybom jazdy do wyboru: Normalny, Sport+, Tor oraz Śnieg/mokry;
• Ford potwierdza integrację aplikacji torowych, takich jak Launch Control w celu optymalizacji osiągów w linii prostej, akcelerometr do rejestrowania sił przyspieszenia oraz system Line Lock do podgrzewania tylnych opon;
• Osiągi i dynamika jazdy zostały dostrojone tak, aby spełniały oczekiwania europejskich klientów. Ulepszone zawieszenia, sztywniejsze podwozie i lżejsze materiały zwiększyły równowagę i przyspieszenie, zapewniając przeciążenia 0,97 na zakrętach;
• Ford zbuduje nowego Mustanga dla Europy w fabryce Flat Rock w Michigan.
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
Mam nadzieję, że za kilka miesięcy zobaczę wiele Fordów Mustangów „przejeżdżających” przez równiny Alentejo. Krajobrazy są wdzięczne…