W listopadzie debiutują kolejne mistrzostwa. EPCS (Electric Production Car Series) lub Electric GT będzie składać się z 10 wyścigów – zakończy się na torze Algarve w październiku 2019 r. – gdzie zobaczymy 20 Tesla Model S P100DL, odpowiednio przygotowany, działa.
Utrzymuje standardowe silniki i akumulatory, ale jest znacznie lżejszy — są o 500 kg mniej niż samochód produkcyjny . Aby to osiągnąć, wnętrze zostało rozebrane, a nadwozie wykonano z włókna lnianego. Transformację zakończono zmodyfikowanym podwoziem — nowym zawieszeniem i hamulcami — i otrzymało duże tylne skrzydło oraz opony typu slick.
Jednak po obejrzeniu tego filmu pojawiają się pewne obawy. Znany Tiff Needell był pierwszym dziennikarzem, który miał kontakt z nową maszyną na torze w Barcelonie — w typowy letni dzień i w temperaturze 30ºC — ale nie przejechał więcej niż półtora okrążenia. Baterie przegrzały się, tracąc moc, zmuszając go do powrotu do dołów. To największy „ból głowy” w rozwoju nowej maszyny, łatwo przegrzewający się w obliczu typowych nadużyć konkurencji.
Czy mając tak mało czasu do rozpoczęcia mistrzostw, będą w stanie rozwiązać ten bardzo „gorący” problem w odpowiednim czasie?
O „zimnym starcie”. Od poniedziałku do piątku w Razão Automóvel o godzinie 9:00 odbywa się „zimny start”. Kiedy pijesz kawę lub zbierasz odwagę, aby rozpocząć dzień, bądź na bieżąco z ciekawostkami, faktami historycznymi i odpowiednimi filmami ze świata motoryzacji. Wszystko w mniej niż 200 słowach.