Poznaj szczegóły nowego konkursu Electric GT World Series, który odbędzie się na jednych z najlepszych torów na świecie.
Mark Gemmell i Agustín Payá (poniżej), dwaj entuzjaści mobilności elektrycznej, są założycielami nowego międzynarodowego konkursu Elektryczny GT World Series , mistrzostwa wyłącznie dla modeli elektrycznych. W przeciwieństwie do Formuły E, Electric GT stawia na wyścigi GT i początkowo będzie bazował na modelu Tesla S P85+, z niezbędnymi modyfikacjami pod względem bezpieczeństwa i dynamiki.
W inauguracyjnym sezonie, który rozpocznie się w przyszłym roku, zaprezentuje się 10 zespołów (jeden z nich może być z Portugalii), 20 samochodów i tyle samo kierowców z pięciu kontynentów: Stefan Wilson, Vicky Priria, Leilani Münter i Dani Clos są już potwierdzone . Każdy wyścig składa się z 20 minut wolnego treningu, 30 minut kwalifikacji i dwóch wyścigów na 60 km.
Organizacja zamierza uczynić z Electric GT nie tylko rywalizację w sportach motorowych, ale także scenę promocji nowych technologii, na której publiczność będzie mogła wchodzić w interakcje z głównymi graczami.
Wyścig prezentacyjny odbędzie się na Circuit de Catalunya w sierpniu przyszłego roku, ale same zawody rozpoczną się dopiero 23 września. Electric GT startuje na terenie Europy i ma w kalendarzu niektóre z referencyjnych torów „starego kontynentu”, wśród których są Nürburgring (Niemcy), Mugello (Włochy), Donington Park (Wielka Brytania), a nawet nasz Circuit do Estoril . Po europejskich torach Electric GT przejedzie także przez kontynenty amerykański i azjatycki, gdzie zaplanowano już kilka imprez pozamistrzowskich.
„Tor Estoril to idealne terytorium do rywalizacji w Electric GT. A jeśli do tego czasu dostępne będą licencje dla nowych zespołów, w rzeczywistości mamy strukturę zainteresowaną uczestnictwem, kierowaną przez Carlosa Jesusa z ZEEV”.
Agustín Payá
ZOBACZ TAKŻE: Portugalski rząd chce sprowadzić inwestycje z Tesli do Portugalii
Jednym z celów projektu Electric GT, zaprojektowanego na najbliższe pięć lat, jest także ewolucja konkurencji w każdym sezonie. Debiutancki sezon będzie otwarty tylko dla jednego producenta – Tesli – i jednego zespołu inżynierów odpowiedzialnego za wszystkie niezbędne modyfikacje samochodów. Od 2018 r. dozwolone będzie wejście zespołów technicznych, zmniejszenie masy samochodów i zastosowanie akumulatorów o większej pojemności, a także innych ulepszeń mechanicznych i elektronicznych.Rok 2019 będzie już rokiem zgłoszeń innych marek, z obowiązkowym wymogiem, aby wszystkie samochody były równe pod względem stosunku masy do mocy, oprócz wymiany akumulatorów podczas wyścigu. W kolejnym roku każdy zespół będzie mógł modyfikować swoje samochody w celu poprawy aerodynamiki, hamulców i zawieszeń, a od 2021 roku będzie można dokonać znaczących zmian w technologii akumulatorów.
Źródło: Obserwator