Po powrocie do produkcji opon do (rzadkiego) Ferrari 250 GTO, najdroższego samochodu na świecie, Pirelli powrócił do produkcji opon do maszyny diametralnie przeciwnej: małej, przyjaznej i popularnej Fiat 500 lub Nuova 500, wydany w 1957 roku.
Nowe ujawnione Cinturato CN54 są częścią Pirelli Collezione, gamy opon samochodowych produkowanych w latach 50. i 80. ubiegłego wieku. Opony, które zachowują wygląd oryginałów, ale są produkowane przy użyciu nowoczesnych mieszanek i technologii.
Oznacza to, że chociaż nadal wyglądają jak oryginały — więc wygląd nie koliduje z resztą pojazdu — kiedy są wykonane z nowoczesnych mieszanek, ich bezpieczeństwo i osiągi są lepsze, zwłaszcza podczas jazdy w warunkach. bardziej niekorzystne, takie jak deszcz.
Korzystając z oryginalnych dokumentów i rysunków w archiwach Fundacji Pirelli w Mediolanie, inżynierowie Pirelli byli w stanie oprzeć się na tych samych parametrach, których używał zespół odpowiedzialny za stworzenie Fiata 500 — konfiguracjach podwozia i zawieszenia — kiedy opracowywali tę nową oponę, lepiej dostosowanie go do charakterystyki pojazdu.
Zapisz się do naszego newslettera
Pierwotnie wydany w 1972 roku — zbiegając się z wprowadzeniem na rynek Fiata 500 R, najnowszej ewolucji, jaką znał model — dzisiejsze Cinturato CN54 są dostępne w tych samych niewielkich wymiarach, co oryginały. Innymi słowy, będą one produkowane w rozmiarze 125 R 12, obsługując wszystkie Fiaty 500, które w ciągu 18 lat produkcji były w kilku wersjach.
Tak, to tylko koła o szerokości 125 mm i średnicy 12 cali. Prawdę mówiąc, prawdopodobnie nie potrzebujesz więcej "gumy".
Nuova 500 była naprawdę mała — obecna 500 jest gigantem, gdy umieści się ją obok budzącej podziw muzy. Nie miał nawet 3,0 m długości, a jego dwucylindrowy tylny silnik mierzący 479 cm3 początkowo dostarczał tylko 13 KM, a później „niewcześnie”… 18 KM! Osiągał tylko 85 km/h, w najmocniejszej wersji wzrósł do 100 km/h — prędkości… szalone!
