Po trzech kolejnych mistrzostwach konstruktorów WRC w latach 1995, 1996 i 1997, Subaru podzieliło się z fanami swoimi osiągnięciami najlepiej jak potrafi, projektując ostateczną wersję dominującej Imprezy, Subaru Impreza 22B STi.
Wprowadzony na rynek w 1998 roku i zbiegający się z 40. urodzinami japońskiego producenta, Impreza 22B STi wydawała się stworzona z marzeń i pragnień każdego fana Imprezy.
Został wyprodukowany w 424 egzemplarzach — 400 dla Japonii, 16 dla Wielkiej Brytanii, pięć dla Australii i jeszcze trzy prototypy — co czyni go jednym z najbardziej ekskluzywnych Imprez w historii.
Tak więc, jak możesz sobie wyobrazić, Impreza 22B nie codziennie pojawia się w sprzedaży, dlatego wyróżniamy tę jednostkę, która jest obecnie w sprzedaży przez 4 Star Classics w Wielkiej Brytanii. Ograniczona liczba jednostek może również uzasadnić cenę wywoławczą: 99 995 GBP, co odpowiada prawie 116 500 euro.
Zapisz się do naszego newslettera
Co sprawiło, że Impreza 22B STi jest wyjątkowa?
Jeśli Impreza WRX i WRX STi były już dość wyjątkowymi maszynami, 22B STi przeniosło wszystko na nowy poziom — mocniejszy, większy silnik z większym momentem obrotowym (i podobno ma większą moc niż oficjalne 280 KM), szersze i szersze podwozie ulepszone.
Wywodzący się z nadwozia coupé Imprezy, był bardziej muskularny: maska była wyjątkowa, a także błotniki — Subaru Impreza 22B STi było o 80 mm szersze, a koła urosły z 16″ do 17″ — zderzaki były inspirowane tymi używany przez Imprezę WRC, a nawet otrzymał regulowane tylne skrzydło.
Czterocylindrowy bokser rozrósł się z 2,0 l (EJ20) do 2,2 l (EJ22), moc 280 KM i moment obrotowy 363 Nm, pięciobiegowa manualna skrzynia biegów ze sprzęgłem dwutarczowym.
Zawieszenie pochodziło z Bilstein, układ hamulcowy został wzbogacony o elementy STi, a zaciski pomalowano na czerwono. Przy skromnym (na dzień dzisiejszy) 1270 kg Impreza 22B STi rozpędzała się do 100 km/hw zaledwie 5,3 sekundy i osiągnęła prędkość maksymalną 248 km/h.
#196/400
Sprzedana jednostka to 196. z 400 oryginałów przeznaczonych do Japonii.Ma tylko 40 tysięcy kilometrów, a wewnątrz wyróżnia się kierownica Nardi i pokryta skórą rączka obudowy z czerwonymi przeszyciami; lub manometr turbosprężarki i temperatura oleju na słupku A. Pod maską 4 Stars Classics mówi, że wszystko wygląda jak oryginalne, z wyjątkiem osłony chłodnicy od Zero Sports.
Urządzenie zostało zarejestrowane w lipcu 1998 roku i zawiera całą historię konserwacji przeprowadzonych w Japonii, a także oryginalne instrukcje.
Bez wątpienia wyjątkowa lub bliska okazja, aby zdobyć najbardziej wyjątkowe Imprezy. Ale czy Subaru Impreza 22B STi jest wart prawie 116 500 euro?
