TEN Toyota GR Yaris przybywa do Portugalii dopiero na początku 2021 roku, a czas oczekiwania na zdobycie tego demonicznego stworzenia nie wydaje się mijać szybciej, gdy zaczynamy oglądać filmy takie jak ten. Zgodnie z najlepszą tradycją specjalnych homologacji, GR Yaris jest balsamem pośród tak wielu SUV-ów i całej dyskusji na temat emisji i elektryfikacji.
Nie ma sensu porównywać tego z Honda Civic Typ R , wciąż król hot hatch „wszystko do przodu”, ale daje początek wyścigowi… ciekawe, jak zobaczysz. Civic Type R nie tylko pozostaje najpotężniejszym z „wszystkich naprzód”, ale także jednym z, jeśli nie najwydajniejszym, przenoszącym całą moc swojego czterocylindrowego silnika o pojemności 2,0 l tylko na przednie koła, po części dzięki jego samoblokujący mechanizm różnicowy.
Ma prawie 60 KM więcej od rywala, prawie 400 cm3 więcej i jeden cylinder więcej niż GR Yaris. Reaguje dwiema osiami napędowymi, obie z samoblokującymi się mechanizmami różnicowymi, cecha, która może mieć fundamentalne znaczenie w tym konkretnym wyścigu drag, ponieważ widać, że pada deszcz „kotów i psów”, a podłoga jest zawsze bardzo mokra.
Toyota GR Yaris
Do ich rozdzielenia pozostało jeszcze 100 kg — prawdopodobnie będzie mniej, ponieważ wartość Civic Type R odpowiada modelowi z 2017 r., a po rewizjach wprowadzonych w 2020 r. była nieco lżejsza — z korzyścią dla najmniejszy z nich. I wreszcie, oba są wyposażone w sześciobiegowe manualne skrzynie biegów.
Zapisz się do naszego newslettera
Czy GR Yaris z dwiema osiami napędowymi zdoła zaskoczyć dominującą Civic Type R z powodu niesprzyjających warunków pogodowych?