W sumie jest siedem miejsc, 200 KM mocy i lista wyposażenia, która może zapełnić kilka stron. Wszystko to w dobrze zaprojektowanym i jeszcze lepiej skonstruowanym opakowaniu. Kia już dawno przestała być marką przekonującą tylko ceną, stała się marką przekonującą na wszystkich poziomach: designu, jakości i technologii.
Dobrym przykładem tego paradygmatu jest nowa Kia Sorento 2.2 CRDI, zainaugurowana w 2006 roku przez Cee’d. Testowałem go przez ponad 700km i byłem przekonany o jego zaletach.
Silnik
Zacznijmy od znakomitego silnika 2.2 CRDI o mocy 200 KM i 450 Nm(!), potęgi, która na koreańskim SUV-ie drukuje imponujące rytmy w porównaniu z wymiarami zestawu: 9 sekund od 0-100 km/h i prędkość maksymalna minimalnie przekraczająca 200 km /h . Konsumpcje mogą być zaporowe, ale tak nie jest. Bez przesadnych oszczędności i punktualnego wykorzystania potencjału silnika odnotowaliśmy średnio 7,4 l/100km – marka zapowiada 5,7 l/100km w cyklu mieszanym.
Mając tę siłę ognia pod prawą stopą, opony 235/65 R17 i dostosowane do komfortu zawieszenia robią co w ich mocy, aby przetrawić potężne dawki momentu obrotowego docierające do przedniej osi. Dynamicznie dominującą nutą jest komfort. Zdecydowanie nowa Kia Sorento nie została przycięta do opisywania zakrętów kwadratem i kompasem – głównie ze względu na opony. Jednak wszystkie reakcje są przewidywalne. Przejeżdżanie kilometrów za kierownicą tego SUV-a to przyjemność, czy to na autostradzie, czy na krajowej autostradzie.
wnętrze
Wewnątrz projekt podąża za wrażeniem pozostawionym na zewnątrz: jest trzeźwy, dobrze zbudowany i funkcjonalny. Kierowca ma do dyspozycji wielofunkcyjną kierownicę, a pasażerom miejsce do dawania i sprzedawania, nawet w trzecim rzędzie siedzeń (bardzo łatwy do zamontowania i schowania pod podłogą bagażnika o pojemności 605 litrów). Izolacja akustyczna kabiny jest w dobrym planie, podobnie jak jakość użytych materiałów. Pod względem wyposażenia oferta jest kompletna: tempomat; gniazdo przewodu elektrycznego; klimatyzacja dwustrefowa; bluetooth i USB; reflektory ksenonowe; czujniki deszczu, światła i parkowania; siedem poduszek powietrznych; skórzana tapicerka i kierownica; i tak dalej…
Podsumowując, Kia prosi o Sorento 44 387 euro i ogólną gwarancję na 7 lat lub 150 000 km. Do testowanego przeze mnie egzemplarza należy doliczyć pakiet nawigacyjny i kamerę cofania (1150 euro) oraz panoramiczny dach (950 euro).