W ostatnim sezonie 24-godzinnego wyścigu Le Mans Nissan chciał zrobić coś innego. Rezultatem był Nissan GT-R LM NISMO.
Mistrzostwa Świata w Długodystansowych Mistrzostwach Świata (WEC) były etapem wybranym przez Nissana, aby powiedzieć „nie” konwencjom wyścigów samochodowych. Zgodnie z tymi konwencjami silnik nie jest we właściwym miejscu, podobnie jak przyczepność. Nissan GT-R LM NISMO to wyścigowy prototyp hybrydowy z przednim silnikiem umieszczonym centralnie, który przekazuje moc 1250 koni mechanicznych na przednie koła, a czasami na tylne.„Jeśli mamy zamiar skopiować naszych rywali, w zasadzie gwarantujemy naszą porażkę”, mówi Ben Bowlby, dyrektor techniczny zespołu NISMO Race. A i tak tego nie skopiowali. Z czystej kartki odkryli ścieżki, którymi nigdy wcześniej nie szli. W rezultacie powstał samochód, który zapłacił marce więcej za know-how niż za wyniki na torze.
POWIĄZANE: Nissan GT-R z 2100 KM: maksymalna moc
Samochód nie wygrał, był za wolny, system hybrydowy nie działał, przyczepność była wyczuwalna tylko na przednich kołach, ale co ważniejsze, wniósł duży wkład w nowe spojrzenie na regulamin Mistrzostw. Możliwość złamania sztywności niektórych zasad jest sama w sobie wielkim postępem.
GoPro wystarczyło, aby dostarczyć nam kilka zakulisowych nagrań zespołu projektantów Nissana GT-R LM NISMO i wszystkich zaangażowanych w projekt. Na filmie możemy zobaczyć testy przeprowadzone na najbardziej rewolucyjnym Nissanie w historii. Jeśli znajdują się w fazie psychicznego wstrząsu, w której mogą zadawać sobie pytania tylko za pomocą pytania „Co? „super wyczynowy samochód” z napędem na przednie koła i umieszczonym centralnie silnikiem?” zdecydowanie zalecamy obejrzenie tego filmu.
W tym oficjalnym filmie GoPro, nakręconym w 4K, jest wiele do zobaczenia na temat Nissana GT-R LM NISMO: