Niemiecka publikacja „Auto Bild” zrobiła to, co byśmy sobie życzyli, łącząc dwa najlepsze dziś japońskie samochody sportowe na torze: Hondę NSX i Nissana GT-R.
Twarzą w twarz, która jest czymś więcej niż zwykłą konfrontacją dwóch marek, to konfrontacja pokoleń.Z jednej strony mamy Nissana GT-R, sport, którego zaplecze techniczne sięga 2007 roku i który jest prawdopodobnie jednym z ostatnich „niehybrydowych” samochodów sportowych w historii – następny GT-R ma być hybrydą . Z drugiej strony mamy Hondę NSX, samochód sportowy, który reprezentuje szczyt technologiczny przemysłu motoryzacyjnego i jest, według marki, władcą najbardziej rozwiniętej skrzyni biegów na świecie.
NIE PRZEGAP: Kiedy zapominamy o znaczeniu przeprowadzki?
Wybraną lokalizacją był tor testowy marki Continental, odcinek o długości 3,8 km, który służy jako praktyczne laboratorium do testowania opon marki w ekstremalnych warunkach użytkowania.
Kto wygrał?
Nie rozumiemy niemieckiego (włączenie napisów na Youtube pomaga…), ale uniwersalny język liczb mówi nam, że zwyciężyła w tym pojedynku Honda NSX: 1 minuta i 31,27 sekundy przeciwko 1 minucie i 31,95 sekundy od Nissan GT-R.
Prawdę mówiąc, stwierdzenie, że Honda NSX jest zwycięzcą, nie jest do końca sprawiedliwe. Liczby są nieco okrutne przy szczegółowej analizie: Honda NSX kosztuje dwa razy więcej niż GT-R (w Niemczech), ma przewagę technologiczną prawie 10 lat (mimo że GT-R był aktualizowany przez cały cykl życia). , jest przecież potężniejszy i wygrywasz ten mecz tylko przez niecałe 0,68 sekundy.
Więc to prawda, że Honda NSX jest szybsza niż GT-R, ale do cholery… ten staruch wciąż zna kilka sztuczek!