Pandemia Covid-19 mogła nawet doprowadzić do odwołania kilku spotkań i salonów, nie przeszkodziło to jednak w osobliwym spotkaniu poświęconym Silniki Wankla.
Odbywające się w Japonii spotkanie ma tylko jedną zasadę: obecne samochody muszą być wyposażone w słynny silnik opatentowany przez Felixa Wankla w 1929 roku.
Dzięki YouTuberowi Noriyaro w tym filmie możemy przyjrzeć się bliżej temu spotkaniu i potwierdzić to, czego oczekiwaliśmy: większość obecnych samochodów należy do jednej marki: Mazda.
Wynika to z dwóch bardzo prostych czynników, którymi są położenie geograficzne imprezy i oczywiście wieloletnie skojarzenie Mazdy z silnikami Wankla. Mamy więc takie modele jak Mazda RX-3, RX-7, RX-8, a nawet Mazda 767B, poprzednik 787B — jedyny Wankel, który wygrał 24-godzinny wyścig Le Mans w 1991 roku — był obecny z oznacza „sponsorowanie” wydarzenia z obecnością tej kopii.
Mazda większość, ale są wyjątki
Pomimo zdecydowanej większości Mazd na tym wydarzeniu – zarówno z modelami całkowicie standardowymi, jak i innymi mocno zmodyfikowanymi – na spotkaniu poświęconym silnikom Wankla odbywają się nie tylko modele japońskie.
Zapisz się do naszego newslettera
Wśród obecnych tam niejapońskich modeli najrzadszym może być nawet Citroën GS Birotor, którego egzemplarz sprzedano w kilku egzemplarzach i który francuska marka odkupiła, by zniszczyć, aby nie musieć zajmować się przyszłą dostawą części.
Oprócz tego rzadkiego Francuza w spotkaniu wziął również udział Caterham, który otrzymał silnik Wankla, a nawet prototyp stworzony na potrzeby edycji Tokyo Auto Salon z 1996 roku.
Aktualizacja, 5 listopada 2020 r., 15:05 — artykuł odnosił się do konkurencyjnego prototypu jako 787B, podczas gdy w rzeczywistości jest to 767B, więc odpowiednio poprawiliśmy tekst.