Na konferencji, która odbyła się wczoraj w Pradze (w której Razão Automóvel uczestniczył online), Skoda przedstawiła swoje ambitne plany do 2030 roku, prezentując „NASTĘPNY POZIOM – STRATEGIA ŠKODY 2030”.
Oparty na trzech „kamieniach fundamentowych” — „Rozwiń”, „Eksploruj” i „Zaangażuj się” — ten plan, jak można się spodziewać, jest bardzo skoncentrowany nie tylko na dekarbonizacji/redukcji emisji, ale także na stawianiu na elektryfikację. Jednak najbardziej wyróżnia się cel dotarcia do pierwszej piątki sprzedaży na rynku europejskim.
W tym celu czeska marka planuje nie tylko oferować pełną gamę w niższych segmentach, ale także większą liczbę propozycji w 100% elektrycznych. Celem jest wprowadzenie do 2030 r. co najmniej trzech kolejnych modeli elektrycznych, z których wszystkie znajdują się poniżej Enyaq iV. Dzięki temu Skoda ma nadzieję, że 50-70% jej sprzedaży w Europie będzie odpowiadać modelom elektrycznym.
Rozwiń, nie zapominając o „domu”
Utworzona w ramach Grupy Volkswagen jako „szpica” rynków wschodzących (jest to marka odpowiedzialna za ekspansję w tych krajach), Skoda ma również ambitne cele na rynkach takich jak Indie, Rosja czy Afryka Północna.
Celem jest stanie się najlepiej sprzedającą się europejską marką na tych rynkach w 2030 roku, z celami sprzedaży na poziomie 1,5 miliona sztuk rocznie. Pierwszy krok w tym kierunku został już zrobiony, wprowadzając na indyjski rynek SUV Kushaq, pierwszy model czeskiej marki sprzedawany tam w ramach projektu „INDIA 2.0”.
Ale nie myśl, że to skupienie się na internacjonalizacji i wzroście w Europie spowodowało, że Skoda „zapomniała” o rodzimym rynku (gdzie jest „właścicielem i damą” wykresu sprzedaży). Czeska marka chce ze swojego kraju uczynić „kuźnię elektrycznej mobilności”.
Tym samym do 2030 roku trzy fabryki Skody będą produkować komponenty do samochodów elektrycznych lub same modele. Tam już produkowane są akumulatory do Superb iV i Octavii iV, a na początku 2022 roku fabryka w Mladej Boleslav rozpocznie produkcję akumulatorów do Enyaq iV.
Dekarbonizacja i skanowanie
Wreszcie „NEXT LEVEL – ŠKODA STRATEGY 2030” wyznacza również cele w zakresie dekarbonizacji Skody i jej cyfryzacji. Począwszy od pierwszego, zakładają one zagwarantowanie w 2030 roku redukcji średniej emisji z przedziału 50% w stosunku do roku 2020. Ponadto czeska marka planuje również uprościć swój zasięg o 40%, inwestując np. w redukcję emisji , opcjonalnie.
Odkryj swój następny samochód
Wreszcie, w dziedzinie cyfryzacji, celem jest przeniesienie maksymy marki „Simply Clever” w erę cyfrową, ułatwiając nie tylko cyfrowe doświadczenia konsumentów, ale także kwestie tak proste, jak ładowanie modeli elektrycznych. W tym celu Skoda stworzy „PowerPass”, który będzie dostępny w ponad 30 krajach i będzie mógł być używany w ponad 210 tysiącach stacji ładowania w Europie.
Jednocześnie Skoda rozszerzy swoje wirtualne salony, wyznaczając sobie cel, że co piąty model sprzedawany w 2025 roku będzie sprzedawany przez kanały internetowe.