Widzieliśmy to już w rejestrze patentowym i jako „prototyp”, ale teraz Honda ujawniła wszystko na temat 11. generacji jednego ze swoich najpopularniejszych modeli, obywatelski.
Na razie ujawniono tylko wersję północnoamerykańską, która przyjmuje nadwozie czterodrzwiowego sedana. Na poznanie najbardziej odpowiedniej dla rynku europejskiego wersji pięciodrzwiowej przyjdzie nam jeszcze trochę poczekać.
Jak już wspomnieliśmy w przeszłości, hasłem przewodnim projektu nowej Hondy Civic było uproszczenie. Agresywny i naładowany styl został pominięty, teraz ma bardziej trzeźwy styl, naznaczony bardziej poziomymi liniami i większą formalną luzem.
Nawet począwszy od platformy 10. generacji, nowy Civic wykazuje zmienione proporcje, dzięki przesunięciu słupka A, który został wcięty o około 5 cm. Platforma mogła zostać odziedziczona po obecnej generacji, ale to nie znaczy, że również nie ewoluowała.
Rozstaw osi wzrósł o około 35 mm, tylny rozstaw o prawie 13 mm — Honda obiecuje większe wymiary wewnętrzne niż obecna — a marka twierdzi, że nowy Civic jest strukturalnie najsztywniejszy ze wszystkich Civiców. Zastosowanie stali o wysokiej wytrzymałości i aluminium w strategicznych lokalizacjach pozwoliło na zwiększenie wytrzymałości na skręcanie o 8% i na zginanie o 13%.
Podwozie zachowuje schemat MacPhersona z przodu i wielowahaczowy z tyłu, chociaż zawieszenie zostało zmienione, szczególnie na poziomie bloków synchronizacyjnych, w celu zmniejszenia wskaźników chropowatości i wibracji, a także zwiększenia stabilności na prostej. linia. Honda twierdzi, że prowadzenie nowego Civica powinno być lepszym doświadczeniem niż obecny — nie było żadnych skarg… nadal jest jednym z najlepszych w segmencie — dzięki zmienionej kierownicy i nowej, sztywniejszej aluminiowej przedniej ramie pomocniczej.
wewnętrzna rewolucja
Jeśli wygląd zewnętrzny był już znany, wnętrze z drugiej strony wciąż było postrzegane tylko jako szkic. I tutaj tkwią największe różnice w stosunku do obecnego modelu — prawie rewolucja — z uproszczeniem, które widzieliśmy z zewnątrz, odbijającym się we wnętrzu.
Konstrukcja deski rozdzielczej jest znacznie prostsza, oznaczona poziomymi liniami, zakłócona jedynie przez w pełni cyfrowy zestaw wskaźników (10,2″) i wyraźny centralny wyświetlacz systemu informacyjno-rozrywkowego, z 7″ w standardzie (9″ jako opcja), z Apple CarPlay i Android Auto w standardzie — należy pamiętać, że te specyfikacje dotyczą rynku północnoamerykańskiego, mogą występować różnice w przypadku „europejskiego” modelu Civic.
Pomimo dominującej obecności ekranów, jak widzieliśmy w ostatnich premierach marki, takich jak Jazz czy elektryczny E, nowa Honda Civic zachowuje pewne fizyczne elementy sterujące niektórymi funkcjami, takimi jak klimatyzacja — było wiele skarg z klientów, których marka skłoniła do podjęcia i cóż, krok wstecz w digitalizacji swoich wnętrz.
Honda starała się nadać wnętrzu jeszcze bardziej… „wysokiej” percepcję, czy to w wyglądzie, czy w bardziej rozsądnym doborze materiałów, zwłaszcza tych, które są najczęściej grane – zauważ, że w tym amerykańskim Civicu nie ma powierzchni w „czarnym fortepianie” ( błyszcząca czerń ) na konsoli środkowej, aby zapobiec powstawaniu nieestetycznych i tłustych „odcisków palców”.
Opiekę nad prezentacją zapewniają pewne rozwiązania wizualne, takie jak to, które znalazło się w przypadku wylotów wentylacyjnych. Są one „ukryte” pod siatką z sześciokątnym wzorem (grzebień ula), która rozciąga się na prawie całą deskę rozdzielczą i jest jednym z elementów wizualnych, które najbardziej charakteryzują wnętrze nowej Hondy Civic.
Te same silniki
Na rynek północnoamerykański nowa Honda Civic nie wprowadza nowości mechanicznych, dziedzicząc silniki 10. generacji. Należą do nich czterocylindrowy rzędowy silnik atmosferyczny o pojemności 2,0 l i mocy 160 KM jako silnik dostępowy oraz czterocylindrowy rzędowy turbodoładowany silnik o pojemności 1,5 l i mocy 182 KM (o 6 KM więcej niż wcześniej).
Jedyną przekładnią dostępną na rynku północnoamerykańskim jest… CVT (Continuous Variation Transmission), choć marka zapowiada usprawnienia w jej działaniu, a także lepszą symulację „konwencjonalnej” przekładni, z kilkoma przełożeniami.
Kiedy nadejdzie?
Północnoamerykańska wersja Hondy Civic 11. generacji zostanie wypuszczona latem przyszłego roku. W Europie data premiery nie została jeszcze opublikowana, ale może minąć do 2022 roku, zanim nowy Civic pojawi się na ulicy.