Suzuki Cappuccino i Autozam AZ-1 to jedne z dwóch najciekawszych japońskich samochodów kei. Co powiesz na pojedynek na torze między tymi dwoma?
Silnik w środkowej tylnej pozycji, napęd na tylne koła, dwa siedzenia, drzwi skrzydłowe, waży tylko 720 kg… Na razie brzmi to jak opis samochodu wyczynowego, prawda? Więc kontynuujmy. 660 centymetrów sześciennych i 64 konie mechaniczne. Tak… sześćdziesiąt cztery konie?! Tylko?!
Więcej niż wystarczająca moc na zabawne chwile za kierownicą – jak zobaczymy poniżej. Witamy w świecie samochodów kei, małych japońskich samochodów, segmentu, który nie istnieje nigdzie indziej na świecie. Ten segment, pierwotnie stworzony w celu stymulowania japońskiego przemysłu samochodowego po II wojnie światowej, pozostaje „żywy” do dziś.
W porównaniu do konwencjonalnych samochodów, samochody kei mają ulgi podatkowe, które pozwalają na niższą cenę sprzedaży dla publiczności i są idealnym rozwiązaniem dla zatłoczonych japońskich miast.
Jak pokazuje ten film, samochody kei to nie tylko mieszkańcy miasta i pojazdy do pracy. Dały także początek ekscytującym małym maszynom. Lata 90. były w tym momencie bez wątpienia najciekawsze.
Z obecnej pary najbardziej znany jest chyba Suzuki Cappuccino – niektórzy nawet dotarli do Portugalii. Wyobraź sobie Mazdę MX-5, która się skurczyła i nie jest daleko od tego, co jest Cappuccino. Jeśli chodzi o proporcje, wiedz, że Cappuccino jest krótsze i węższe niż Fiat 500. Naprawdę jest bardzo małe. Silnik wzdłużny z przodu, napęd na tylne koła i oczywiście regulowane 64 KM (maksymalna dopuszczalna moc) małego trzycylindrowego rzędowego silnika o pojemności 660 cm3 z turbodoładowaniem.
Ale jest więcej…
Autozam AZ-1 był bez wątpienia najbardziej radykalnym z samochodów kei. Supersamochód sportowy w skali 1/3. Projekt początkowo zaproponowany przez Suzuki, który ostatecznie trafił na linię produkcyjną za pośrednictwem rąk Mazdy. Silnik pochodzi od Suzuki – japońska marka sprzedawała również AZ-1 ze swoim symbolem.
Marka Autozam to także kreacja Mazdy, która postanowiła stworzyć różne marki, aby podbić różne segmenty rynku. Japan's Best Motoring szczęśliwie odzyskało to porównanie z 1992 roku, stawiając obok siebie dwa małe, ale zabawne modele.
Aby zobaczyć akcję na torze i mokrej ziemi, obejrzyj wideo od 5:00 minut. Wcześniej jest opis AZ-1 i porównanie przyspieszenia na drodze. Niestety napisy nawet ich nie widzą… rozumiesz japoński? My też.