Nowa Mazda CX-30 to w rzeczywistości SUV nowej Mazdy3. Umiejscowiony pomiędzy najmniejszym CX-3 a znacznie większym CX-5, wydaje się mieć odpowiednie wymiary (jest nawet o 6 cm krótszy niż Mazda3, od której się wywodzi), aby spełniać zarówno rolę kompaktowego członka rodziny, jak i towarzysza w ciągu dnia. Dziś.
Dla tych, którzy już mówią „kolejny SUV albo nie”, powiedzenie „wbrew faktom nie ma argumentów” bardziej niż uzasadnia silne zaangażowanie Mazdy w tę typologię — obecnie CX-5 jest jej najlepiej sprzedającym się modelem na całym świecie.
W Europie, a zwłaszcza w Portugalii, są duże szanse, że CX-30 stanie się najlepiej sprzedającym się modelem Mazdy.
Czemu nie? Spójrz na krajowe numery rynków: 30,5% nowych samochodów sprzedanych w 2019 r. (dane do czerwca) to SUV-y lub crossovery, co oznacza wzrost o 10 punktów procentowych w porównaniu z 2017 r. I to małe (15,9% udział) i średnie (11 proc.) rosną najbardziej i nadal kraść kontyngenty z tradycyjnych segmentów.
Kiedy połączysz B-SUV i C-SUV z tradycyjnymi segmentami B i C, stanowią one prawie 80% rynku — trudno nie dostrzec nowego CX-30 jako właściwej odpowiedzi na potrzeby rynku. Celem Mazdy jest sprzedaż 1500 egzemplarzy CX-30 w Portugalii w ciągu roku.
W Portugalii
Nowa Mazda CX-30 przychodzi do nas z szeroką gamą, opartą na trzech silnikach, dwóch skrzyniach biegów, dwóch rodzajach trakcji i dwóch poziomach wyposażenia.
View this post on Instagram
Począwszy od silników dostępne są dwie benzynowe i jedna wysokoprężna, z których wszystkie znane są już z Mazdy3. W silnikach benzynowych, rodzaju silnika, którego znaczenie w tym segmencie znacząco wzrosło — udział wzrósł z 6% do 25,9% w latach 2017-2019 — jako motoryzację dostępową uważamy SKYACTIV-G o pojemności 2,0 l, mocy 122 KM i momencie obrotowym 213 Nm.
Uzupełnią go od października przybycie rewolucjonisty SKYACTIV-X również z 2,0 l, ale 180 KM i 224 Nm . W przypadku Diesla, który pomimo utraty znaczenia nadal jest najczęściej wybierany w segmencie w Portugalii — udział 88,6% w 2017 r., 61,9% w 2019 r. — znajdujemy znane już SKYACTIV-D 1.8 o mocy 116 KM i 270 Nm.
Wszystkie silniki można łączyć z sześciobiegową manualną skrzynią biegów lub automatyczną (zmiennik momentu obrotowego) z taką samą liczbą biegów. Niezwykłe jest to, że wszystkie silniki można kojarzyć z napędem na wszystkie koła (AWD), co u wielu rywali nawet nie istnieje.
Ekwipunek
Asortyment zostanie później podzielony na dwa poziomy wyposażenia, Evolve i Excellence, a także kilka opcjonalnych pakietów.
Bez względu na wybrany poziom wyposażenia standardowa oferta jest bogata, nawet w ewoluuje : Reflektory LED i tylne światła, podgrzewane lusterka z automatycznym składaniem, 8,8-calowy ekran TFT dla systemu informacyjno-rozrywkowego — w tym system nawigacji — skórzana kierownica i uchwyt skrzyni biegów, automatyczna klimatyzacja, wspornik ramienia, wyświetlacz Head-up i inne.
Obejmuje również wyposażenie bezpieczeństwa, takie jak inteligentne wspomaganie hamowania w mieście z wykrywaniem pieszych, czujnik martwego pola z ostrzeżeniem o ruchu z tyłu, ostrzeżenie o zjechaniu z pasa ruchu, adaptacyjny tempomat z inteligentnym asystentem prędkości, tylne czujniki parkowania i automatyczne światła drogowe.
Poziom Evolve można łączyć z Pakietami:
- Aktywny — 18″ koła, kamera cofania, przednie czujniki parkowania, elektryczny bagażnik, przyciemniane tylne szyby i inteligentny kluczyk;
- Bezpieczeństwo — Frontal Traffic Alert, system monitorowania kierowcy, inteligentny system wspomagania hamowania wstecznego, monitor z wyświetlaczem i system wspomagania ruchu w kolejkach;
- Dźwięk — system audio BOSE
- Sport — charakterystyczne światła LED i światła do jazdy dziennej LED.
Na doskonałość , wyposażenie opisane w pakietach Active, Safety i Sound jest teraz standardem, a także dodaje adaptacyjne reflektory LED i skórzane siedzenia, a kierowcy mają elektryczną regulację.
Kiedy przyjeżdża i ile to kosztuje?
Nowa Mazda CX-30 jest już w sprzedaży z silnikami SKYACTIV-G 2.0 i SKYACTIV-D 1.8. CX-30 wyposażony w innowacyjny SKYACTIV-X 2.0 trafi do sprzedaży w październiku przyszłego roku.
- CX-30 SKYACTIV-G 2.0 Ewolucja — od 28 671 do 35 951 EUR;
- CX-30 SKYACTIV-G 2.0 Excellence — między 34 551 euro a 38 041 euro;
- CX-30 SKYACTIV-X 2.0 Evolve — od 34 626 euro do 42 221 euro;
- CX-30 SKYACTIV-X 2.0 Excellence — od 39 106 euro do 45 081 euro;
- CX-30 SKYACTIV-D 1.8 Evolve — od 31 776 EUR do 45 151 EUR;
- CX-30 SKYACTIV-D 1.8 Excellence — od 37 041 € do 47 241 €.