Nowa Mazda MX-5 będzie znana dopiero w 2015 roku, ale świętując swoje 25. urodziny, Mazda oferuje prezent, prezentując w Nowym Jorku podwozie nowej generacji, prawdopodobnie grupę komponentów, która w największym stopniu przyczyniła się do zdefiniowania istoty kultowy roadster.
Na przedstawionym, odkrywczym zdjęciu, tak zwane podwozie Skyactive, choć zupełnie nowe, pozostaje w przewidywalny sposób znajome. Podobnie jak w przypadku pierwszej generacji, przyszła Mazda MX-5 zachowuje architekturę swoich poprzedników. Silnik przedni wzdłużny, umieszczony bezpośrednio za przednią osią i oczywiście napęd na tylne koła. Z przodu znajdziemy schemat zawieszenia z nałożonymi trójkątami, natomiast z tyłu jest to wielowahaczowe. Widoczny jest 4-cylindrowy silnik rzędowy, a MX-5 ma używać znanych 1.5 i 2.0.
MX-5 to synonim zwinności, zabawy i… lekkości. Chociaż dość lekki, z podstawową wersją ładującą 1150 kg (standard UE), ewolucja w ciągu 3 generacji MX-5 dodała niepożądane 120 kg w porównaniu z oryginałem. Czwarta generacja odwraca ten trend. Celem marki jest zmniejszenie wagi o 100 kg, co zbliży ją do wagi oryginalnego MX-5. Mazda gwarantuje rozkład masy 50/50, niski moment bezwładności, a także najniższy środek ciężkości każdego MX-5.
Na nową MX-5 czeka nas jeszcze rok, ale zanim...
Oto nowa Mazda MX-5 25th Anniversary Edition i jak sama nazwa wskazuje, jest to specjalna limitowana edycja upamiętniająca tak ważną datę. W tej chwili wiadomo tylko, że na rynek amerykański trafi 100 sztuk.
Zaczynając od tego, co widzi oko, MX-5 25th Anniversary Edition będzie dostępny wyłącznie w jednym kolorze o nazwie Soul Red Metallic. Błyszcząca czerń kontrastuje z tym żywym odcieniem, pokrywając słupki A, ramę przedniej szyby, lusterka wsteczne i składany metalowy dach. Optyka również została przyciemniona, a 17-calowe felgi pomalowano na kolor ciemnoszary metalik.
Wnętrze jest lżejsze, ze skórzanymi siedzeniami i tapicerką drzwi w kolorze migdałowym. Z kolei kierownica, hamulec ręczny, sterowanie manualną skrzynią biegów i podłokietniki są pokryte czarną skórą. Inne detale dekoracyjne utrzymane są w odcieniu podobnym do płynnego metalu, a błyszcząca czerń pojawia się ponownie na oparciach siedzeń i ramionach kierownicy. Czerwone szwy kontrastują z neutralnymi tonami wnętrza, a MX-5 25th Anniversary Edition jest wyposażony wyłącznie w aluminiowe pedały.
Detalem, który wyróżnia się we wnętrzu, jest ręcznie malowana deska rozdzielcza. Zaczynając od czerwonego jako koloru bazowego, nałożony jest gradient na Piano Black, co oznacza, że nie powinno być dwóch całkowicie identycznych modeli. Wewnątrz i na zewnątrz widnieje symbol upamiętniający 25. rocznicę MX-5.
Ale tym, co wyróżnia tę specjalną edycję spośród wielu innych, którymi zwykle jest MX-5, jest dodatkowa uwaga poświęcona konstrukcji 2-litrowego silnika, dostępnego wyłącznie w tej pamiątkowej edycji. Tłoki, korbowody i koło zamachowe są dobierane ręcznie. Chcę wierzyć, że tolerancje muszą być już dość wymagające w montażu silnika, który możemy znaleźć w MX-5, ale według Mazdy, w tej limitowanej edycji tylko te części, które prezentują najlepsze wyważenie i najmniejszą wagę zostanie wybrany do wyposażenia silnika.
W rezultacie, według Mazdy, silnik będzie jeszcze bardziej energiczny i chętny do eksploatacji we wszystkich reżimach. MX-5 25th Anniversary Edition wyposażony w manualną skrzynię biegów będzie wyposażony w amortyzatory Bilstein i, jak wspomniano, będzie wyposażony tylko w 17-calowe koła z gumą, którą Bridgestone dostarczy w Potenza RE050A 205/45 R17.
