Mazda MX-5 świętuje w tym roku 25. rocznicę swojej prezentacji na Chicago Motor Show w 1989 r. Od tego czasu stała się najbardziej udanym samochodem sportowym w historii, ze sprzedażą sięgającą miliona sztuk w ciągu trzech generacji. I nie powinno na tym poprzestać, bo już w 2015 roku zaprezentowano nową generację.
Na początek nie ma nic lepszego niż wspomnienie pierwszego MX-5 z małym, ale znaczącym filmem o początkach maszyny. Jay Leno zaprasza do swojego słynnego garażu dwóch głównych graczy w narodzinach MX-5 (lub Miata w Stanach Zjednoczonych), gdzie Bob Hall, ówczesny dziennikarz Motor Trend, i Tom Matano, projektant, nadaj linie, wyróżnij się jako ostateczny i kultowy odwieczny roadster, z pierwszymi hipotetycznymi dyskusjami na temat małego samochodu sportowego Mazdy, który pojawił się w latach 70-tych.
Przywołując ducha małych angielskich samochodów sportowych z lat 60., w których wyróżnia się wzorzec i inspirujący Lotus Elan, MX-5, od momentu wprowadzenia na rynek w 1989 roku, był synonimem radości za kierownicą. Nigdy nie wygra pojedynku czystych osiągów, ale ograniczona waga i wyjątkowe podwozie pomogą wypełnić tę „wadę”, gwarantując wyjątkowe wrażenia z jazdy, a nawet przewyższając znacznie mocniejsze i droższe propozycje.
Mieć pytania? zobaczyć ten MX-5 pobicie „władz ustanowionych” na torze Sebring.
Pokaż drogę z zakrętami, a niewiele powinno urzekać płynnością, komunikacją i natychmiastową reakcją, jak MX-5.
Dodaj rozsądną cenę i koszty, ponadprzeciętną niezawodność, ogromny potencjał dostosowywania i ekstrakcję wydajności, a także ogólny brak konkurencji (w połowie lat 90. wybuchła epidemia, ale nie ma już żadnej) i masz to. nieprzerwany sukces tego kultowego i historycznego samochodu przez ponad 25 lat. I na tym się nie kończy...
Już w 2015 roku zobaczymy nową generację Mazdy MX-5 , obiecujący być lżejszy i bardziej ekonomiczny niż obecny, z wykorzystaniem silników Skyactive. Ale wielką wiadomością jest to, że mam brata. Pochodzący z Twojej platformy, zobaczymy włoski parlare MX-5. Umowa podpisana między Mazdą a firmą, która obecnie nazywa się FCA (Fiat Chrysler Automobiles), zapowiadała następcę mitycznej również Alfy Romeo Spider. Dzielenie platformy, ale z wyraźną mechaniką i estetyką, było uważane za błogosławione małżeństwo. Ostatnie wydarzenia wskazują na porzucenie tego planu. Cóż, przynajmniej częściowo. Pojawi się „włoski” MX-5, ale symbolem, który będzie nosić, nie powinien być Alfa Romeo, a najprawdopodobniej jego miejsce w 2016 r. zastąpią marki Fiat lub Abarth.
Jedno jest pewne: nadal będziemy mieć Mazdę MX-5!