Chociaż uwaga przemysłu motoryzacyjnego skupia się na SUV-ach, Mazda jest zobowiązana do kontynuowania dobrych wyników w Europie (a szczególnie w Portugalii) dzięki zestawowi kompaktowych modeli.
Tak więc, jak to miało miejsce w CX-3, japońska marka zainwestowała w to, co będzie prawdopodobnie największym atutem najnowszej wersji Mazdy 3: nowy 1,5-litrowy silnik turbodiesel SKYACTIV-D. Ten nowy blok odpowiada na duże zapotrzebowanie na silniki diesla w Portugalii i z pewnością pozwoli marce Hiroshima konkurować z silną konkurencją w segmencie C – m.in. Volkswagen Golf, Peugeot 308, Honda Civic, Renault Mégane.
Ogólnie rzecz biorąc, z wyjątkiem nowego silnika 1.5 SKYACTIV-D, odnowiona Mazda 3 zachowuje praktycznie niezmienione cechy, które już zostały jej uznane – komfort, atrakcyjny wygląd i wydajność. Po pierwszym kontakcie z wersją z nowym nadwoziem Coupé Style (trzy tomy), mieliśmy teraz okazję przetestować wersję 5-drzwiowego hatchbacka z 6-biegową manualną skrzynią biegów.
Mazda3 SkyActiv-D 1.5 MT 105 KM
Projektowanie i wnętrza
Na zewnątrz nowa Mazda3 jest wierniejszą interpretacją filozofii projektowania Kodo: niska talia, pochylony tylny profil i krótsze zwisy, które nadają japońskiemu modelowi dynamiczny i rygorystyczny wygląd.
Po wejściu do kabiny widzimy (nie dziwi) zaangażowanie marki w zorganizowaną, funkcjonalną i minimalistyczną konfigurację deski rozdzielczej i konsoli środkowej. Wersja wyposażona w system Active Driving Display (który wyświetla prędkość, wskazania nawigacji i inne ostrzeżenia na przezroczystym panelu) oferuje wszystkie składniki zapewniające płynną i bezpieczną jazdę.
Jeśli chodzi o standard życia, Mazda3 oferuje wystarczająco dużo miejsca na większość obowiązków rodzinnych, idealnie mieszcząc dwie osoby dorosłe, a nawet dwa foteliki dla dzieci. W bagażniku japoński model oferuje 364 litry pojemności (1263 litry przy złożonych siedzeniach).
Mazda3 SkyActiv-D 1.5 MT 105 KM
Za kierownicą
Na uwagę zasługuje najnowszy 1,5-litrowy silnik turbodiesel SKYACTIV-D. Dostarcza 105 KM (przy 4000 obr/min) i maksymalny moment obrotowy 270 Nm (między 1600 a 2500 obr/min), umożliwiając przyspieszenie od 0 do 100 km/h dokładnie w 11 sekund. Maksymalna prędkość to 185 km/h. Marka zapowiada emisję CO2 na poziomie 99 g/km (Euro 6) i średnie zużycie rzędu 3,8 l/100 km.Przekładając te liczby na realne wrażenia z jazdy, można powiedzieć, że jest to wystarczająca lokomotywa dla aspiracji takiego modelu. Nie jest najwydajniejszy (ani najbardziej oszczędny) w segmencie, ale jest jednym z najgładszych.
Choć trudno jest osiągnąć zapowiadane 3,8 l/100 km, to przy stosunkowo umiarkowanej jeździe można odnotować całkiem zadowalające spalanie, rzędu 4,5 l/100 km. System „i-stop” (dostępny w standardzie) jest opisywany przez markę jako jeden z najszybszych na świecie: czas ponownego uruchomienia silnika wynosi zaledwie 0,4 sekundy.
Na poziomie dynamicznym, bardziej niż rygorystyczne i przewidywalne zachowanie, to waga i czułość wszystkich elementów sterujących zdobywają punkty – ci, którzy lubią „poczuć” samochód, będą zadowoleni z jazdy Mazdą3. Układ kierowniczy jest płynny i precyzyjny, a sześciobiegowa skrzynia działa dobrze. Na zakrętach z większym wsparciem, niska waga opakowania (tylko 1185kg) pomaga kontrolować ruchy ciała.
Bezpieczeństwo
W zakresie bezpieczeństwa marka przyjęła filozofię „proaktywnego bezpieczeństwa” w celu minimalizacji ryzyka wypadków. Mazda3 jest wyposażona w najnowszą technologię i-ACTIVSENSE, która integruje między innymi system ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu, adaptacyjny system świateł przednich i monitorowanie tyłu pojazdu.
Sześć poduszek powietrznych (przednie, boczne i kurtynowe), system ISOFIX na tylnych siedzeniach oraz trzypunktowe pasy bezpieczeństwa z napinaczami uzupełniają standardowy pakiet bezpieczeństwa. Wszystko to sprawiło, że japoński model osiągnął maksymalną ocenę 5 gwiazdek EuroNCAP.
Mazda3 SkyActiv-D 1.5 MT 105 KM
Zakres i cena
Na rynku krajowym dostępne są 3 poziomy wyposażenia: Essence, Evolve i Excellence. W tej ostatniej (najdroższej wersji, w którą wyposażony jest testowany model), Mazda3 jest uzupełniona pakietem High Safety Pack – czujnikami parkowania, biksenonowymi reflektorami, diodowymi światłami do jazdy dziennej i przyciemnianymi tylnymi szybami. 18-calowe koła, podgrzewane fotele z przodu, kamera tylna i system audio Bose.
Z nowym nadwoziem Coupé Style (trzy tomy), Mazda3 SKYACTIV-D 1.5 ma przedział cenowy od 24 364 euro do 26 464 euro w wersji wyposażenia Evolve, podczas gdy w wersji pełniejszej Excellence ceny zaczynają się od 26 954 euro, a kończą 31 354 euro. . W modelu hatchback Mazda3 oferowana jest w przedziale cenowym od 24 364 do 29 174 euro w wersji Evolve i od 26 954 euro do 34 064 euro w wersji Excellence. Zapoznaj się z pełnym cennikiem tutaj.