jeden, Fiat Punto (2. generacja, 1999-2005), był to prosty pojazd użytkowy zaprojektowany do zasilania milionów ludzi; drugi, MG XPower SV (2003-2005) był ekstremalnym samochodem sportowym, który przed osiedleniem się w Anglii stał się Qvale Mangusta/De Tomaso Biguà.
To powiedziawszy, na pierwszy rzut oka jedyne podobieństwa między nimi niewiele wykraczają poza fakt, że mają cztery koła i silnik. Jednak, podobnie jak Ferrari 550 Maranello i Honda Integra Type R, te dwa modele również mają wspólny komponent.
W tym przypadku to są smukłe (a więc nowoczesne) reflektory które po debiucie w udanym pojeździe użytkowym znalazły się przed rzadkim MG XPower SV, którego wyprodukowano tylko 82.
Zapisz się do naszego newslettera
Oprócz tego, że to rozwiązanie działa estetycznie, jest jeszcze jedna dobra wiadomość. Jeśli właściciele rzadkiego MG kiedykolwiek będą potrzebować czołówki, z pewnością będzie ona znacznie tańsza niż w przypadku ekskluzywnego egzemplarza.
Znany był również z monumentalnego headbuta wykonanego przez Jeremy'ego Clarksona podczas testowania go dla Top Gear. Moment, którego nie można przegapić:
O „zimnym starcie”. Od poniedziałku do piątku w Razão Automóvel odbywa się „zimny start” o 8:30. Kiedy pijesz kawę lub zbierasz odwagę, aby rozpocząć dzień, bądź na bieżąco z ciekawostkami, faktami historycznymi i odpowiednimi filmami ze świata motoryzacji. Wszystko w mniej niż 200 słowach.