W miniony weekend, 25 czerwca, odbyła się kolejna edycja Pikes Peak International Hill Climb, słynnych zawodów górskich, które co roku odbywają się w Kolorado w USA.
Ma długość 20 km, teraz jest w pełni utwardzona (kiedyś droga była nieutwardzona), w wyścigu znanym jako „Biegnij do chmur”. Pseudonim ze względu na różnice wysokości między odlotem a przylotem. Gra zaczyna się na 2862 m n.p.m. i dalej wznosi się na 4300 metrów.
Absolutnym zwycięzcą edycji 2017 był Romain Dumas, z prototypem Norma MXX RD Limited, który osiągnął czas 9 minut i 05,672 sekundy. Bardzo dobry czas, ale daleko, daleko od absolutnego rekordu wyścigu.
Osiągnął to w 2013 roku Sébastien Loeb, pan «WRC», 9-krotny rajdowy mistrz świata, na pokładzie piekielnej maszyny: Peugeot 208 T16 . Potwór o mocy 875 koni mechanicznych i masie zaledwie 875 kilogramów, zdolny do przyspieszenia od 0 do 100 km/hw zaledwie 1,8 sekundy, do 200 w 4,8 sekundy i do 240 km/hw zaledwie 7,0 sekundy!
Takie liczby zapewnia doładowany silnik V6 o pojemności 3,2 litra, montowany centralnie z tyłu i oczywiście napęd na wszystkie koła. Peugeot 908 HDi, który brał udział w 24-godzinnym wyścigu Le Mans, otrzymał masywną lotkę, jeden z najbardziej widocznych elementów jego aerodynamiki, zoptymalizowaną pod kątem 156 zakrętów toru.
Czas osiągnięty przez pilota i 208 jest wciąż nie do pobicia: 8 minut i 13,878 sekund.
Peugeot 208 T16 znów pojedzie
To oczywiście Peugeot, który zachował maszynę, ale teraz zmieni właściciela. I zmieni się właśnie w ręce pilota, który ją zdominował: Sebastien Loeb , za pośrednictwem Sébastiena Loeba Racing, którego właścicielem jest kierowca.
Celem będzie powrót Peugeota 208 T16 na tory po trzech latach od ostatniej premiery. Pierwszy test został już pomyślnie przeprowadzony na torze zwanym Pierścień Renu, znajdującym się w regionie Alzacji.
Ten test przewiduje udział 208 T16 i Sébastiena Loeba na rampie Turckheim-Trois Épis w dniach 9 i 10 września, który jest teraz oczekiwany ze zdwojonymi oczekiwaniami.
Sebastien LoebZawsze marzyłem o posiadaniu tego samochodu. Chciałem cofnąć się w czasie: to skomplikowany samochód w prowadzeniu, ale szybko odkryłem na nowo unikalne wrażenia, jakie generuje.
