Lamborghini Urus to początek nowej ery dla włoskiej marki. Dzięki temu modelowi Lamborghini ma nadzieję osiągnąć rekordowe wyniki sprzedaży i odporną na kryzys kondycję finansową. Według samej marki celem jest produkcja 3500 sztuk rocznie.
Jak można się spodziewać, pod względem estetycznym Lamborghini Urus pozostaje wierny liniom prototypów, które na przestrzeni ostatnich pięciu lat(!) były sukcesywnie prezentowane. I pomimo posiadania własnej tożsamości wizualnej — choćby ze względu na kształt karoserii — nie sposób nie doszukać się podobieństw z jego braćmi Huracánem i Aventadorem.
wspólna platforma
Jeśli pod względem estetycznym Urus jest podobny do swoich „braci krwi”, to pod względem technologicznym podobieństwa są z „kuzynami” Bentleyem Bentaygą, Audi Q7 i Porsche Cayenne — chociaż marka odrzuca to porównanie. To właśnie z tymi trzema SUV-ami Grupy Volkswagena Lamborghini Urus dzieli swoją platformę MLB.
Ważący 2 154 kg w stanie gotowym do jazdy Lamborghini Urus ma masywne ceramiczne tarcze o średnicy 440 mm i zaciski hamulcowe z 10 tłoczkami (!) na przedniej osi. Cel? Zawieś się jak supersamochód. Praktyczny wynik? Lamborghini ma największe tarcze hamulcowe, jakie kiedykolwiek zamontowano w samochodzie produkcyjnym.
A ponieważ hamowanie to tylko część równania — jeśli chodzi o silnik, chodźmy… — nie zapomniano o zdolności skręcania. Urus jest wyposażony w system wektorowania momentu obrotowego na cztery koła, kierunkową oś tylną, zawieszenia i aktywne drążki stabilizujące. W bardziej sportowych trybach jazdy (Corsa) elektroniczne zarządzanie daje pierwszeństwo osi tylnej. Jak na razie dobrze…
Silnik 4.0 V8 z podwójnym turbodoładowaniem. Tylko?
Zapomnij o silnikach V10 i V12 innych modeli Lamborghini. W Lamborghini Urus włoska marka postawiła na 4,0-litrowy silnik V8 doładowany dwoma turbosprężarkami.
Opcja tego silnika jest łatwa do wyjaśnienia. Chiny to jeden z najważniejszych rynków Urusa, a wszystkie modele o pojemności skokowej powyżej 4,0 litra są na tym rynku wysoko oceniane. Dlatego marki takie jak Mercedes-AMG, BMW i Audi stopniowo zmniejszają swoje najmocniejsze silniki.
W końcu wydajność i specyfikacje techniczne nie rozczarowują. Silnik ten rozwija moc 650 KM i maksymalny moment obrotowy 850 Nm (ograniczony elektronicznie), co pozwala Lamborghini Urusowi osiągnąć 0-100 km/h w zaledwie 3,59 sekundy. Maksymalna prędkość to 300 km/h.
luksusowe wnętrze
Ostatnie, ale nie mniej ważne, wnętrze! Wewnątrz nic nie było pozostawione przypadkowi. Skóra jest obecna na wszystkich powierzchniach, a także nuty przywołujące świat supersamochodów. Treść technologiczna jest na najwyższym poziomie i oczywiście… mamy tylne siedzenie. Który w zależności od konfiguracji może pomieścić dwie lub trzy osoby dorosłe. Bagażnik ma pojemność 616 litrów.
Zdając sobie sprawę z zapotrzebowania klientów na tego typu SUV-y, Lamborghini zainwestowało miliony euro w modernizację procesów produkcyjnych na linii produkcyjnej w fabryce Sant'Agata Bolognese. Pierwsze egzemplarze trafią na rynek na początku przyszłego roku.
