Mając świadomość, że są to najnowsze dane o wypadkach drogowych, które wskazują na wzrost liczby poważnych wypadków, w dużej mierze z powodu motocykli, Ministerstwo Administracji Wewnętrznej przyznaje się do zmian w prawie, aby wprowadzić obowiązkowe prawo jazdy na motocykle do 125 cm3 , nawet dla kierowców, którzy mają już prawo jazdy samochodem.
Zwracając się do Anteny 1, w wywiadzie, który zostanie wyemitowany w całości już w najbliższą sobotę, minister administracji wewnętrznej przyznaje, że zakończył sytuację, która doprowadziła nawet w samym 2017 roku do 23,3% wzrostu sprzedaży motorowerów, motocykli, trójkołowe i czterokołowe do 125 cm3, według danych ACAP. Kierowcy samochodów lekkich ponoszą dużą odpowiedzialność w tych liczbach, ze względu na to, że nie potrzebują oni konkretnego prawa jazdy.
Eduardo Cabrita, Minister Administracji WewnętrznejMusimy przemyśleć, jaka decyzja budziła największe wątpliwości, czyli rezygnacja z jakichkolwiek szkoleń dla tych, którzy posiadając prawo jazdy na lekki pojazd mogą kupić motocykl do 125 cm3 i od razu wyruszyć w drogę.
Minister chce (skutecznie) skontrolować motocykle
Przyznając, że pełny przegląd kodeksu nie będzie konieczny, a nawet, że kierowcy lekkich samochodów osobowych przechodzą nowy egzamin kodeksowy, minister przypomina, że „warunki jazdy motocyklem wyraźnie różnią się od tych, które mamy w lekkim pojeździe mechanicznym”.
Zresztą i nadal na motocyklach nowy szef MSW krytykuje, jak donosi Jornal de Notícias, „zwolnienie z kontroli, jakie mają dziś motocykle”, ze względu na brak regulacji, za sytuację było to przewidziane od dawna w ustawie, a w szczególności w dekrecie z mocą ustawy nr 133/2012 z dnia 11 lipca.
Ograniczenie prędkości w mieście może również spaść do 30 km/h
Po 2017 r., w którym śmiertelność na drogach wzrosła o 12,5% w porównaniu z poprzednim rokiem, a liczba ofiar wzrosła do 509, czyli o 64 więcej niż w 2016 r., rząd nadal przygotowuje, według tej samej gazety, środki przeciwko duża liczba przejeżdżających pieszych, szczególnie na obszarach miejskich. Coś, co Zarząd uważa za „absolutnie nie do przyjęcia”, przyznając w związku z tym uogólnienie ograniczenia prędkości do 30 km/h w miastach, które obecnie obowiązuje tylko w niektórych dzielnicach.
Cel: zmniejszenie o połowę liczby śmiertelnych ofiar wypadków drogowych do 2020 roku
Należy pamiętać, że mimo powołania w 2017 roku Międzyresortowa Komisja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego spotyka się dziś po raz pierwszy. W ten sposób, zgodnie z jednym ze 108 środków, które są częścią Narodowego Strategicznego Planu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (PENSE 2020), którego celem jest zmniejszenie liczby ofiar śmiertelnych na portugalskich drogach o ponad połowę do 2020 roku.