Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio i Jeep Grand Cherokee Trackhawk to szczytowe osiągi wśród SUV-ów FCA (Fiat Chrysler Automobiles) — prawdziwie ciężkiej broni.
W zakątku włoskim mamy Stelvio Quadrifoglio wyposażone w 2.9 V6 twinturbo 510 KM i 600 Nm , przekazywane na cztery koła przez automatyczną ośmiobiegową skrzynię biegów. Przewyższa 1900 kg wagi, ale deklaruje tylko 3,8 s od 0 do 100 km/h i… 283 km/h (w SUV-ie).
W amerykańskim kącie siniak. Grand Cherokee Trackhawk korzysta z ogromnego 6.2 Doładowany V8 Hellcat, z 717 KM (!) i ogromnym 838 Nm. Podobnie jak w Stelvio, skrzynia o tych ogromnych liczbach odpowiada automatycznej skrzyni biegów z ośmioma biegami i napędem na cztery koła. To ponad 2500 kg, ale upokorzone mocą silnika: tylko 3,7 s od 0 do 100 i 290 km/h prędkości maksymalnej.
Zapisz się do naszego newslettera
W tym pojedynku „kuzynów” na dwa sposoby podejścia do wyczynowego SUV-a (jakkolwiek paradoksalna jest ta definicja), który wyjdzie zwycięzcą w klasycznym wyścigu drag? South African CAR Magazine wyjął pasek:
O „zimnym starcie”. Od poniedziałku do piątku w Razão Automóvel odbywa się „zimny start” o 8:30. Kiedy pijesz kawę lub zbierasz odwagę, aby rozpocząć dzień, bądź na bieżąco z ciekawostkami, faktami historycznymi i odpowiednimi filmami ze świata motoryzacji. Wszystko w mniej niż 200 słowach.