Po raz pierwszy dowiedzieliśmy się o łazik drogowy to było rok temu, za pośrednictwem Autocar, stwierdzając, że to tylko wewnętrzny kod do identyfikacji nowej linii modeli.
Jednak od momentu, gdy pojawiły się informacje, że JLR właśnie zarejestrował nazwę, sprawa stała się poważna.
Rejestracja nazwy przez konstruktora może mieć miejsce z różnych powodów. Czy uniemożliwić używanie tej nazwy — w tym przypadku bardzo blisko Range Rovera i Land Rovera — przez potencjalnych rywali, obecna praktyka w branży; czy użyć go w przyszłości w modelu, czy w tym przypadku, co naprawdę wzbudza naszą ciekawość, aby zidentyfikować nową rodzinę modeli uzupełniającą Land Rovera i Range Rovera.
Ta pogłoska o Land Roverze z w większości estradystycznym powołaniem — nawet bardziej niż Velar — zbiega się z ogłoszeniem, że Land Rover wprowadzi na rynek w 100% elektryczny pojazd do 2020 roku . Ten nowy elektryczny Land Rover będzie w zasadzie pojazdem luksusowym, który będzie miał potencjalnych rywali w samochodach takich jak Mercedes-Benz Klasy S — spekuluje się jednak, że przyjmie formę zbliżoną do podniesionego vana.
Naturalnie głównymi rynkami docelowymi dla tego typu propozycji byłyby kraje północnoamerykańskie i chińskie, których surowe przepisy zobowiązują wszystkich producentów do posiadania w swoim portfolio pojazdów bezemisyjnych.
Road Rover, historia nazwy
Road Rover, podobnie jak Velar, to nazwy używane w przeszłości w pojazdach eksperymentalnych. Nazwa Road Rover została po raz pierwszy zaproponowana na początku lat pięćdziesiątych jako łącznik między samochodami Land Rover i Rover. Koncepcja została wznowiona w latach 60. jako trzydrzwiowy van, który ostatecznie stał się koncepcyjną podstawą pierwszego Range Rovera, który pojawił się w 1970 roku.
Ale dlaczego więcej estradisty?
Land Rover, lub w tym przypadku Range Rover, oprócz rywalizacji z konstruktorami premium, musi mieć referencyjne zdolności terenowe. Coś, co nie powinno się zdarzyć w nowym, w 100% elektrycznym modelu, biorąc pod uwagę wymagania platformy i elektrycznego układu napędowego.Najwyraźniej ten nowy model jest opracowywany równolegle z następcą Jaguara XJ — najwyższej klasy sedana marki — więc nawet platforma może nie być idealna lub mieć cechy niezbędne do uzyskania „czystego” teren.
W tym momencie spekulacje na temat nazwy Road Rover nabierają rozpędu. . Po jednej stronie barykady, biorąc pod uwagę oczekiwania, jakie generuje Range Rover, ten nowy elektryczny model o drogowym charakterze zbytnio osłabiłby znaczenie marki Range Rover, w jego miejsce pojawiła się nowa nazwa Road Rover. Oprócz identyfikacji tego modelu, plotka o rodzinie modeli zyskuje na sile.
Po drugiej stronie barykady są tacy, którzy twierdzą, że nie ma sensu konfrontować nawiązań do segmentu F z nową, jeszcze nieznaną marką i rezygnować z prestiżu marki Range Rover. Kto ma rację? Będziemy musieli poczekać.
Zapisz się na nasz kanał Youtube.
Więcej, dużo więcej elektryczności
Niezależnie od obranej strategii, w niecałe 24 miesiące będziemy mieli w 100% elektrycznego Land Rovera. Jest to model niezbędny do spełnienia wszystkich istniejących i przyszłych przepisów dotyczących pojazdów bezemisyjnych.
Jaguar I-Pace okazuje się do tego niewystarczający, ponieważ na przykład w stanie Kalifornia (USA) — ma on obecnie najbardziej rygorystyczne przepisy dotyczące pojazdów o zerowej emisji na świecie — JLR szacuje, że do 2025 r. między 16- 25% Twojej sprzedaży będzie musiało dotyczyć wyłącznie pojazdów elektrycznych, aby zachować zgodność z przepisami. Scenariusz, który jest skomplikowany, gdy dziewięć innych stanów również przyjęło lub przyjmie przepisy kalifornijskie.
Oprócz I-Pace, XJ i ten nowy (i prawdopodobny) Road Rover będą niezbędne do zabezpieczenia niezbędnych kwot.